Mais um fim de semana para esquecer...

E mais uma vez, após uma série de conquistas e liderança do campeonato até pouco tempo atrás, André Bragantini pode dizer mais uma vez que as etapas de Brasília fizeram parte de mais um fim de semana para se esquecer.

Após a decepção em "casa", já que tem mais de seis anos que o piloto paulistano mora em Curitiba, quando ele não conseguiu pontuar em nenhuma das duas baterias do dia 26 de setembro, mais uma vez, após grande expectativa, ele pontuou menos do que gostaria em Brasília.

Novamente André começara o fim de semana indo bem nos treinos livres da sexta-feira. Marcando o segundo lugar no primeiro treino e o primeiro lugar no segundo, a esperança era maior ainda para que o fim de semana fosse produtivo. O carro rendia, o motor também e os resultados apareciam claramente.

O piloto do carro 13 sempre gostou da pista de Brasília, ainda mais do circuito interno, que ultimamente tem sido pouco utilizado. No sábado pela manhã, no terceiro treino livre, terminou em quarto lugar, confiante de que a classificação seria boa.

Na tarde de sábado, começava o treino classificatório para a nona etapa do Trofeo Linea. Com 20 minutos de duração, André crava logo a melhor volta em sua primeira saída. E não precisou de mais. Foi só esperar a segunda parte do treino.

Os seis melhores foram: André Bragantini, Christian Fittipaldi, Cacá Bueno, Alceu Feldmann, José Cordova e Antônio Jorge Neto. André era o último a sair. Nenhum piloto ainda tinha baixado o tempo feito na primeira parte da classificação. Fittipaldi estava na pista quando teve problema com seu eixo e André, o último a sair, estava pronto. Foi justamente quando ele saiu para sua volta rápida, que seu motor estourou, fazendo com que o piloto não pudesse completar a classificação, largando teoricamente em sexto.

Foi aí que mais uma vez a injustiça pegou André. Os motores são todos cuidados e revisados pela mesma empresa, a FTP, e nenhuma equipe tem permissão para mexer e abrir os próprios. É contra o regulamento, até porque a regularidade seria uma das marcas registradas da categoria. Seria. Ao longo do campeonato podemos comprovar que os motores são desiguais e não é pouco, mas sim muito perceptível.

O regulamento, que começou de uma maneira, mudou logo após a primeira etapa. Por quê? Ainda não sabemos. Só sabemos que o Cacá Bueno trocou de motor duas vezes durante as primeiras etapas no Rio de Janeiro, pois simplesmente não gostou do rendimento dos mesmos e não levou nenhuma punição como perda de posições no grid ou algo do tipo.

Ok, o regulamento foi modificado para a terceira etapa em diante. Agora em Brasília, André Bragantini foi injustiçado duas vezes. Algo que nem era de culpa sua ou da equipe, acabou mudando completamente o panorama do seu fim de semana. Depois da classificação e do problema ocorrido com o seu motor, que diversas vezes já tinha dado problema, as esperanças diminuíram. Além de não conseguir registrar tempo e ficar em sexto lugar, teoricamente, o problema não pode ser solucionado pela equipe e André e a equipe Full Time foi obrigada a trocar o motor, causando assim a perda de 10 posições no grid. Sendo assim, André largaria em 16º na nona etapa válida para o Trofeo Linea. E foi o que aconteceu.

Na primeira corrida do dia, após Bragantini cair para último lugar logo na primeira volta, em virtude do carro que morreu na largada, ainda assim conseguiu fazer uma corrida de recuperação e chegar em sétimo lugar. Com a cabeça no lugar, fazendo belas ultrapassagens e sendo limpo, conquistou posições importantes, somando pontos e conseguindo dessa forma largar em segundo lugar na bateria da tarde, já que os oito primeiros colocados são invertidos de posição para a segunda corrida do dia.

Na décima etapa, realizada no domingo pela tarde, André, largando em segundo, vinha bem na primeira volta, sofrendo com constantes ataques dos adversários. Depois de um erro de freada em uma curva, que ele mesmo assumiu posteriormente, e mesmo tendo conseguido acertar o carro em uma bela manobra, Christian Fittipaldi, que vinha logo atrás, acabou acertando André em sua volta ao traçado e causou assim um acidente que não deu chances ao piloto paulistano de voltar para a corrida e para a briga pelos pontos. Pronto. Fim de corrida, fim de fim de semana para o experiente piloto do carro número 13.

Após a tristeza por não pontuar em Curitiba e pelos pontos esperados que não vieram em Brasília, apesar de toda sua boa atuação nos treinos e ainda devido a incoerências no regulamento, André Bragantini perdeu assim a chance de retomar a liderança e ficar mais perto do atual líder, Cacá Bueno.

O vencedor da nona etapa em Brasília foi justamente o novo líder do campeonato, Cacá Bueno e o vencedor da décima etapa foi Christian Fittipaldi. Agora, André se encontra em quarto lugar no campeonato, mas continua na briga. Agora, é pensar nas últimas etapas que serão realizadas dia 12 de dezembro, em Santa Cruz do Sul, Rio Grande do Sul.

Segue abaixo a classificação da nona e décima etapa realizadas em Brasília e também a nova tabela do campeonato do Trofeo Linea:

O resultado da 9ªetapa:

1) Cacá Bueno, 12 voltas, 27min52s898
2) José Cordova, a 2s139
3) Christian Fittipaldi, a 3s957
4) Popó Bueno, a 8s360
5) Alceu Feldmann, a 9s598
6) Ricardo Mauricio, a 11s398
7) Andre Bragantini, a 12s116
8) Cesinha Bonilha, a 18s427
9) Jose Vitte, a 18s676
10) Fábio Carreira, a 19s741
11) Ulisses Silva, a 26s242
12) Jorge Neto, a 26s690
13) Clemente Jr., a 28s236
14) Duda Pamplona, a 30s810
15) Fernando Nienkotter, a 30s928
16) Rodrigo Navarro, a 31s313
17) Serafin Jr., a 33s529
18) Cesare Marrucci, a 39s348
19) Betinho Sartorio, a 41s394
20) Giuliano Losacco, a 2 voltas

Não classificados:
Leonardo Nienkotter
Thiago Camilo

Melhor volta: Thiago Camilo em 2min16s744.

O resultado da 10a. etapa (Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas):

1) Christian Fittipaldi, 11 voltas, 27min40s838
2) Caca Bueno, a 0s271
3) Cesinha Bonilha, a 3s044
4) Popo Bueno, a, 6s035
5) Alceu Feldmann, a, 6s170
6) Thiago Camilo, a, 6s685
7) Jorge Neto, a, 10s433
8) Ricardo Mauricio, a, 11s294
9) Fábio Carreira, a, 14s206
10) Giuliano Losacco, a, 14s608
11) Jose Vitte, a, 15s033
12) Ulisses Silva, a, 16s611
13) Clemente Jr., a, 17s448
14) Rodrigo Navarro, a, 19s604
15) Fernando Nienkotter, a, 20s274
16) Duda Pamplona, a, 23s973
17) Cesare Marrucci, a, 25s250
18) Betinho Sartorio, a, 2min00s548

Não classificados:
José Cordova
Serafin Jr
Leonardo Nienkotter

Melhor volta: Alceu Feldmann em 2min16s130, média de 144,655 km/h

A classificação do campeonato:

1) Cacá Bueno, 83 pontos
2) Christian Fittipaldi, 61
3) Giuliano Losacco, 59
4) André Bragantini, 58
5) Alceu Feldmann, 57
6) Cesar Bonilha, 51
7) José Cordova, 46
8) Serafin Jr. e Popó Bueno, 43
10) José Vitte, 38
11) Antonio Jorge Neto, 33
12) Duda Pamplona, 30
13) Ricardo Maurício, 29
14) Ulisses Silva, 20
15) Clemente Faria Jr., 19
16) Thiago Camilo, 10
17) Leonardo Nienkotter, 7
18) Cesar Marrucci, Rodrigo Navarro e Fabio Carreira, 1

Fotos da sexta em Brasília

Fotos do André Bragantini em Brasília nessa sexta feira, tiradas do site oficial do Racing Festival

Bragantini dá as cartas nos treinos no DF

Já nos últimos instantes da segunda sessão, e graças aos quatro minutos adicionais concedidos pela direção de prova para compensar uma paralisação por bandeira vermelha, André Bragantini estabeleceu a volta mais rápida dos treinos que abriram nesta sexta-feira a programação da quinta rodada dupla do Trofeo Linea no Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília). O paulista radicado em Curitiba comandou uma dobradinha paranaense: depois de liderar boa parte da prática, José Cordova terminou em segundo a uma diferença de somente 16 milésimos. Os irmãos Popó e Cacá Bueno apareceram em seguida, perseguidos de perto por Alceu Feldmann, José Vitte e Duda Pamplona, o mais veloz pela manhã.

Bragantini, que caiu para a vice-liderança da classificação geral ao passar em branco há três semanas em Curitiba, comemorou a boa arrancada na Capital Federal. "Além de termos completado todo o programa de trabalho, o carro se comportou bem tanto com pneus velhos quanto com os novos que colocamos no finalzinho. Acredito que todos usaram um jogo zero na segunda sessão, o que nos deixa animados para a briga pela pole. Mas vamos tentar melhorar um pouquinho no último treino livre do sábado e chegar ao qualifying com mais chances", comentou. "Estamos no caminho certo, mas só mesmo amanhã é que saberemos a verdade", ressalvou Bragantini, que elogiou o desenho do circuito do Planalto Central. "Esta é uma pista muito prazerosa, onde é possível extrair tudo o que o carro pode oferecer."

De olho no mapa do circuito, Cordova procurou entender onde poderia estar a ínfima vantagem conquistada por Bragantini no apagar das luzes. "Deve ser numa troca de marchas", brincou o experiente piloto, dono de longa vivência no automobilismo europeu nas décadas de 80 e 90. Cordova disse que o resultado animador não foi surpresa - o companheiro de equipe José Vitte foi o 6º. "Nossos carros já vinham bem. Se não tivéssemos sofrido uma punição em Curitiba, estaríamos muito mais no jogo do campeonato", observou. Cordova acredita que o tempo da pole não deverá variar muito em relação ao da volta de Bragantini. "O que poderá influir, para mais ou para menos, é a temperatura e as condições da pista, dependendo de uma chuva da noite. Depois, é tentar acertar a volta, porque o pico de rendimento de pneus é somente para uma. A partir da segunda, os tempos subirão pelo menos cinco décimos", previu.

O líder do campeonato ficou atrás de seus mais diretos perseguidores, Bragantini e Cacá Bueno, mas não deu maior importância ao resultado final da sexta-feira que o colocou na 11ª posição. "O primeiro dia é para isso mesmo, apenas para trabalharmos no acerto do carro", justificou Giuliano Losacco. Fábio Carreira, o estreante do fim de semana, fez uma adaptação satisfatória e fechou o dia na 17ª colocação. Amanhã, os carros voltarão à pista às 10h20 para os últimos 60 minutos de treinos livres antes das tomadas classificatórias da tarde.

Os melhores tempos da sexta-feira em Brasília:

1) André Bragantini - 2min15s987
2) José Cordova - 2min16s003
3) Popó Bueno - 2min16s305
4) Cacá Bueno - 2min16s315
5) Alceu Feldmann - 2min16s324
6) José Vitte - 2min16s386
7) Duda Pamplona - 2min16s628
8) Serafin Jr. - 2min16s714
9) Antonio Jorge Neto - 2min16s906
10) Christian Fittipaldi - 2min16s989
11) Giuliano Losacco - 2min17s129
12) Ricardo Maurício - 2min17s175
13) Betinho Sartório - 2min17s452
14) Clemente Jr. - 2min17s456
15) Thiago Camilo - 2min17s717
16) Ulisses Silva - 2min17s724
17) Fábio Carreira - 2min17s758
18) Cesinha Bonilha - 2min18s226
19) Leonardo Nienkötter - 2min18s439
20) Rodrigo Navarro - 2min19s733
21) Fernando Nienkötter - 2min20s020
22) Cesare Marrucci - 2min20s191

Fonte: Racing Festival

Programação de pista em Brasília

Segue abaixo a programação do Racing Festival para a nona e décima etapas em Brasília, nesse fim de semana.

As provas da manhã de domingo da Fórmula Future Fiat e do Trofeo Linea terão transmissão direta pelo SporTv. A RaceTv (www.racetv.com.br) exibirá todas as corridas ao vivo, inclusive as da 600 Hornet.

Confirma a programação completa:

Sexta feira - 15 de outubro

10h30 - 11h00 - 1º Treino livre - Fórmula Future Fiat
11h10 - 11h40 - 1º Treino livre - Trofeo Linea
13h30 - 14h00 - 1º Treino livre - 600 Hornet
14h10 - 14h40 - 2º Treino livre - Fórmula Future Fiat
14h50 - 15h50 - 2º Treino livre - Trofeo Linea
16h00 - 16h30 - 2º Treino livre - 600 Hornet
16h40 - 17h10 - 3º Treino livre - Fórmula Future Fiat

Sábado - 16 de outubro

09h00 - 09h30 - 3º Treino livre - 600 Hornet
09h40 - 10h10 - 4º Treino livre - Fórmula Future Fiat
10h20 - 11h20 - 3º Treino livre - Trofeo Linea
11h30 - 12h00 - 4º Treino livre - 600 Hornet
12h10 - 12h40 - 5º Treino livre - Fórmula Future Fiat
13h45 - 14h05 - Treino Classificatório Q1 - 600 Hornet
14h10 - 14h20 - Treino Classificatório Q2 - 600 Hornet
14h40 - 15h10 - Treino Classificatório - Fórmula Future Fiat
15h20 - 15h40 - Treino Classificatório - Trofeo Linea
15h45 - Top Qualifying - Trofeo Linea

Domingo - 17 de outubro

09h15 - 1ª bateria - 600 Hornet
10h25 - 1ª bateria - Fórmula Future Fiat (SporTv ao vivo)
11h25 - 1ª bateria - Trofeo Linea (SporTv ao vivo)
13h15 - 2ª bateria - 600 Hornet
14h20 - 2ª bateria - Fórmula Future Fiat
15h30 - 2ª bateria - Trofeo Linea

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Site oficial: www.racingfestival.com.br

Parabéns André!

E nesse dia 13 de outubro de 2010, André Bragantini Jr. completa 32 anos! O piloto que nasceu em uma sexta 13, filho, marido, irmão, coach, pai de dois cachorros, amigo, libriano entre muitas outras coisas mais, faz aniversário e comemora aqui com você! Deixe o seu comentário comemorativo para ele por aqui ou pelo twitter: @AndreBragantini

PARABÉNS ANDRÉ! SUCESSO, FELICIDADE, SAÚDE, AMOR, PAZ E TUDO DE MELHOR QUE POSSA VIR! ACELERA!



E nesse próximo fim de semana tem nova rodada dupla do Trofeo Linea, em Brasília. Quem sabe o presente do aniversariante não vem nessa corrida?

Trofeo Linea: líder, Bragantini ainda busca por regularidade

Foto: José Mário Dias

André Bragantini nasceu em São Paulo, mas já faz alguns anos que mora na capital do Paraná. Tem Curitiba no coração, e neste final de semana vai disputar a quarta etapa do Trofeo Linea em casa. Líder do campeonato após seis etapas, Bragantini não se importa com o fato de ainda não ter vencido na categoria de turismo que integra o Racing Festival juntamente com a Fórmula Future Fiat e a 600 Hornet (motos). "Passamos agora da metade do campeonato e mais do que nunca vamos lutar pelos pontos e manter a liderança. A vitória, se vier, será na hora certa. Se for para conquistar o título sem ganhar, tudo bem também", disse o piloto de 31 anos.

Apenas uma coisa anda preocupando o líder do campeonato. "Estou mais apreensivo por conta do clima, que pode ser chuvoso no fim de semana. Mas, com tempo seco ou molhado, tenho certeza que o equilíbrio será grande nesta rodada dupla", completou o líder da temporada, que comanda a classificação com 54 pontos contra 39 do vice Cacá Bueno e 37 de Giuliano Losacco.

Depois de Bragantini, o paranaense melhor colocado no campeonato é José Cordova, quarto colocado. Alceu Feldmann, companheiro de equipe de Bragantini na Full Time Sports, é outro representante de Curitiba e vê na pista que conhece como poucos uma grande oportunidade para descontar a vantagem dos ponteiros. E acredita que terá chances de brigar pela ponta, já que um problema em uma válvula do turbo do motor o atrapalhou em Interlagos "Tivemos esse problema e o turbo faz bastante diferença naquela pista. Com tudo resolvido, vou tentar repetir o que fiz em Londrina", declarou Feldmann, sétimo no Trofeo Linea, com 29 pontos.

Experiente preparador do automobilismo regional paranaense, Cesinha Bonilha também vai defender o estado no fim de semana. Natural da pequena cidade de Cambé, o piloto comanda uma equipe em Londrina e conhece bem o que poderá encontrar. Ele tem a mesma preocupação que o líder Bragantini. "Só espero que não chova, porque nunca andei com esse carro com a pista molhada e se isso acontecer a gente vai começar do zero. Prefiro com tempo seco, porque já conheço bem o carro", disse o vencedor da terceira etapa.

Ainda sem o orçamento necessário para completar a temporada, cada corrida tem sido uma provação para o piloto de 38 anos. "Espero andar bem para poder continuar no campeonato. Minha cabeça está focada a cada prova", afirmou. Em sua estreia na terceira etapa, Cesinha conquistou uma surpreendente vitória em cima de feras do automobilismo nacional como Cacá Bueno, Ricardo Maurício, Giuliano Losacco, Thiago Camilo, entre outros. "Quero continuar correndo, e acho que posso aproveitar o que conheço do traçado". Em abril, Cesinha venceu uma corrida do regional. "É uma pista cheia de macetes."

A classificação do Trofeo Linea está assim:

1) André Bragantini - 54 pontos;
2) Cacá Bueno - 39;
3) Giuliano Losacco - 37;
4) José Cordova - 32;
5) Antonio Jorge Neto - 31;
6) Duda Pamplona - 30;
7) Alceu Feldmann - 29;
8) Serafin Jr. - 28;
9) José Vitte - 26;
10) Popó Bueno - 25;
11) Ricardo Maurício - 22;
12) Cesinha Bonilha - 20;
13) Ulisses Silva - 18;
14) Christian Fittipaldi - 16;
15) Leonardo Nienkötter - 6
16) Cesare Marrucci - 1.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: www.racingfestival.com.br

Curitiba recebe a quarta rodada do Racing Festival

Trofeo Linea, F-Future Fiat e 600 Hornet integram o evento apadrinhado por Felipe Massa

O Autódromo Internacional de Curitiba receberá no próximo final de semana o Racing Festival, o evento do automobilismo brasileiro apadrinhado pelo Felipe Massa e que conta com o Trofeo Linea, a Fórmula Future Fiat e a 600 Hornet (motos). Serão três dias de movimentação em um dos principais circuitos do Brasil e a expectativa dos pilotos é grande. Sobretudo para quem saiu de São Paulo com a vitória na última bateria, como é o caso do carioca Duda Pamplona (Linea) e do potiguar Johilton Pavlak (F-Future). "Fiquei fora da primeira rodada no Rio, corri em Londrina e a vitória veio em São Paulo. Isso já deu um ânimo para brigar pelo título, vamos ver como será porque o campeonato é acirrado", disse Pamplona.

O Trofeo Linea tem a participação de vários dos principais pilotos do Brasil, e a liderança é do paulista radicado em Curitiba André Brangantini. Para se ter uma ideia do equilíbrio, Bragantini não venceu ainda na temporada, mas a regularidade lhe colocou no topo da classificação Duda Pamplona acredita que a fórmula do campeonato, com grid entre os oito primeiros invertido para a segunda bateria, é ideal. "Só o Andrezinho que abriu um pouco na frente, e mesmo assim não é grande a diferença. Nós estamos nove pontos atrás do segundo e por isso estou contente pelo trabalho." Além de Duda, são vários os pilotos experientes: Cacá Bueno, Antonio Jorge Neto, Ricardo Maurício, Giuliano Losacco, Alceu Feldmann, Christian Fittipaldi...

Entre os novatos da Fórmula Future Fiat, a categoria-escola que dará ao campeão uma vaga na Academia de Pilotos da Ferrari em 2011, Johilton Pavlak saiu de São Paulo com esperanças de terminar bem o ano. Com excelentes resultados no kartismo brasileiro, Pavlak teve sua primeira experiência com monopostos justamente na F-Future. Mesmo assim, ele tem evoluído a cada bateria. "Minha intenção é aprender mesmo com a categoria, e acho que isso vem acontecendo sim. Fiquei feliz por ter vencido logo em Interlagos, a pista da Fórmula 1. Sei que ainda não tenho a mesma experiência que outros, mas não há pressa. As coisas têm de ir acontecendo conforme for o melhor para minha carreira."

E pela primeira vez no ano o piloto do Rio Grande do Norte conseguiu testar antes da etapa. Foi na semana passada em Curitiba. "Andei com um carro mais potente que o Fórmula Future, mas foi importantíssimo para pegar a mão do traçado, aprender um pouco do que vou encontrar. Tenho certeza que agora chegarei para o fim de semana com mais segurança e mais tranquilidade para acertar o carro, porque aquela ansiedade para conhecer a pista não existe mais", definiu o campeão brasileiro de kart na categoria Shifter Júnior. "Vou entrar para ganhar, mas sei que preciso evoluir sempre. Então, vou andar em Curitiba para buscar o melhor."

Confira como está a classificação do Racing Festival após três rodadas duplas:

Trofeo Linea
1) André Bragantini - 54 pontos; 2) Cacá Bueno - 39; 3) Giuliano Losacco - 37; 4) José Cordova - 32; 5) Antonio Jorge Neto - 31; 6) Duda Pamplona - 30; 7) Alceu Feldmann - 29; 8) Serafim Jr. - 28; 9) José Vitte - 26; 10) Popó Bueno - 25; 11) Ricardo Maurício - 22; 12) Cesinha Bonilha - 20; 13) Ulisses Silva - 18; 14) Christian Fittipaldi - 16; 19) Leonardo Nienkötter - 6; 20) Cesare Marrucci - 1.

Fórmula Future Fiat:
1) Nicolas Costa - 74 pontos; 2) João Jardim - 68; 3) Francisco Alfaya - 61; 4) Johilton Pavlak - 59; 5) Vinicius Alvarenga e Jonathan Louis - 40; 7) Roberto Curia Jr. - 23; 8) Felipes Apezzatto - 19; 9) Rafael Azrak - 15; 10) Felipe Granzzotto - 2; 11) Lucas Colombo Russell - 1.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: www.racingfestival.com.br

Trofeo Linea no programa "A Noite É Uma Criança"

Reportagem sobre o Trofeo Linea no programa "A noite é uma criança", do Otávio Mesquita, que foi ao ar em 31 de agosto de 2010.

http://videos.band.com.br/v_68968_trofeu_linea.htm

Uma parceria de sucesso

Há quase 31 anos atrás nascia uma parceria de sucesso. Não tinha como ser melhor. Pai e filho. Mesmo nome: André Luiz Bragantini. Mas o segundo tem o Júnior. Não se separaram mais. Hoje, trabalham juntos na Stock Car. André Bragantini é chefe de equipe e coordenador da equipe RCM, a irmã da Eurofarma RC. A RCM em 2010 conta com os pilotos Alceu Feldmann e Lico Kaesemodel e André Bragantini Jr, o piloto, trabalha na equipe fazendo assessoria para o dono do carro número 63, no caso, o Kaesemodel.

Uma pergunta é recorrente para a família Bragantini: Por quê o Andrézinho (como é chamado no meio do automobilismo) não corre com o Andrézão? Mas a resposta não é tão simples assim. Primeiro porque patrocínio não é nada fácil de conseguir e tudo depende de interesses, equipes e contratos. Segundo porque é difícil a relação entre pai e filho. Para os outros, claro. O companheiro de equipe do André sempre tem (teve, teria) uma pontinha de inveja da relação e acha que existe uma proteção. Proteção de pai, só se for. E nada mais. Fora que a cobrança é muito maior, como se um acerto de carro dependesse somente do bom relacionamento. Enfim, pra eles também não é fácil. Mas com certeza o maior sonho dos dois é o pai ter o filho como piloto e o Júnior ter o pai como chefe de equipe. Em uma Stock Car, principalmente. Mas a parceria de pai e filho não vai acabar nunca e disso eles têm certeza. Nesse fim de semana, dos dias 04 e 05 de setembro, acontece em São Paulo a Corrida do Milhão da Stock Car e com certeza que juntos, eles tentarão o melhor resultado para a equipe e seus pilotos.

Cacá e Pamplona fazem a festa do Trofeo Linea em Interlagos

Foto: Site Tazio

Idealizador e padrinho da categoria, Felipe Massa gostou do que viu neste domingo em Interlagos. Com as vitórias de Cacá Bueno na primeira e Duda Pamplona na segunda bateria, o Trofeo Linea comprovou todo o equilíbrio que vem marcando o seu primeiro ano de existência. Foram seis ganhadores em igual número de provas. O líder André Bragantini ainda não inscreveu seu nome na galeria de vencedores. No entanto, com um segundo e um quarto lugares, Bragantini fechou a primeira metade do calendário com a liderança mais folgada.

Bragantini e Cacá foram os protagonistas da corrida da manhã. Os dois dividiram a primeira fila do grid e o pole segurou a ponta até a sexta volta. Na abertura da sétima, Cacá mergulhou sobre Bragantini no Esse do Senna, fez a ultrapassagem e controlou a prova. A partir daí, as emoções ficaram por conta da luta pelas demais posições. O pódio foi completado por Cesinha Bonilha, mas o paranaense - surpreendente vencedor da terceira etapa em sua "casa" em Londrina - foi desclassificado na vistoria técnica.

Na segunda, aproveitando o sistema de grid invertido, Duda Pamplona - oitavo na bandeirada da quinta etapa - reinou de ponta a ponta. Mais uma vez, Cacá e Bragantini brilharam com corridas de recuperação que os levaram para o segundo e o quarto lugares - Giuliano Losacco foi o terceiro colocado. Atrás, não faltaram toques, rodadas e trocas de posições ao longo das 15 voltas.

Bragantini não conseguiu quebrar o tabu, mas observou que a prioridade do final de semana foi amplamente cumprida. "Sempre falei que o mais importante era pensar no campeonato. Por isso, procurei ao máximo ficar fora das confusões e somar o máximo de pontos. Levando em conta que meu carro nunca rendeu bem no último trecho do traçado, não tenho do que reclamar. Cheguei aqui com dois pontos de vantagem na liderança e vou embora com 15", analisou.

Cacá lamentou a demora para se livrar do segundo pelotão na segunda prova. Mas voltou a destacar o comportamento exemplar dos pilotos de ponta do Trofeo Linea. "Passei o Andrezinho e o Losacco e eles jogaram limpo". O tricampeão da Stock Car contabilizou enorme lucro na rodada dupla: chegou a Interlagos na sétima colocação e assumiu a vice-liderança. "Esses resultados foram importantes porque me devolvem à luta pelo título", explicou.

Pamplona comemorou intensamente no degrau mais alto do pódio da segunda bateria. Além da ótima largada, foi beneficiado pela luta aberta entre os pilotos que vinham atrás, o que lhe permitiu estabelecer um ritmo confortável. Para aqueles que sugeriam que Cacá esteve perto de uma segunda vitória com a aproximação no final, Pamplona disse que jamais se sentiu ameaçado. "Eu estava controlando o número de voltas e até já havia tirado um pouco o pé quando a equipe me avisou que haveria uma volta a mais", explicou. Pamplona afirmou ainda que o resultado vai dar novo gás à equipe. "Ainda estou me adaptando a esse carro com tração dianteira, nosso acerto ainda não é o ideal, mas o pessoal fez um ótimo trabalho."

Confirmando a evolução revelada em Londrina, Losacco conquistou mais um terceiro lugar, voltou ao pódio e subiu para terceiro no campeonato com 37 pontos, apenas dois atrás do antigo rival Cacá. "O carro não estava como eu queria, mas um 6º e um 3º são muito bons. Foi melhor até do que em Londrina e espero que venha mais ainda na próxima etapa em Curitiba", disse.

O resultado da 5a etapa:

1) Cacá Bueno - 14 voltas, em 27min36s620
2) André Bragantini - a 0s328
3) José Cordova - a 8s625
4) Serafin Jr. - a 9s680
5) José Vitte - a 10s800
6) Giuliano Losacco - a 11s033
7) Popó Bueno - a 11s289
8) Duda Pamplona - a 11s601
9) Christian Fittipaldi - a 11s827
10) Alceu Feldmann - a 16s055
11) Leonardo Nienkotter - a 16s156
12) Ricardo Maurício - a 17s391
13) Cesare Marrucci - a 18s621
14) Jorge Neto - a 18s969
15) Thiago Camilo - a 20s900
16) Betinho Sartorio - a 22s359
17) Fernando Nienkotter - a 22s689
18) Rodrigo Navarro - a 23s085
19) Luciano Kubrusly - a 8 voltas
20) Ulisses Silva - a 10 voltas

Resultado da 6a etapa:

1) Duda Pamplona - 15 voltas em 28min44s744
2) Cacá Bueno - a 0s577
3) Giuliano Losacco - a 3s538
4) André Bragantini - a 4s614
5) José Cordova - a 5s029
6) José Vitte - a 5s200
7) Christian Fittipaldi - a 5s723
8) Antonio Jorge Neto - a 10s711
9) Cesare Marrucci - a 23s556
10) Ulisses Silva - a 24s367
11) Betinho Sartório - a 26s781
12) Rodrigo Navarro - a 27s014
13) Clemente Faria Jr. - a 27s940
14) Leonardo Nienkötter - a 28s894
15) Alceu Feldmann - a 43s653
16) Popó Bueno - a 44s129
17) Ricardo Maurício - a 46s181
18) Serafin Jr. - a uma volta
19) Cesinha Bonilha - a duas voltas

Classificação do campeonato:

1 André Bragantini 54
2 Cacá Bueno 39
3 Giuliano Losacco 37
4 José Cordova 32
5 Antonio Jorge Neto 31
6 Duda Pamplona 30
7 Alceu Feldmann 29
8 Serafin Jr. 28
9 José Vitte 26
10 Popó Bueno 25
11 Ricardo Maurício 22
12 Cesar Bonilha 20
13 Ulisses Silva 18
14 Christian Fittipaldi 16
15 Leonardo Nienkotter 6
16 Cesare Marrucci 1

Fonte: Racing Festival



Foto: Michelle Bragantini

Bragantini imita Cielo e adivinha a pole do Trofeo Linea

Ao melhor estilo César Cielo, o fenômeno brasileiro da natação, André Bragantini conquistou a pole da quinta etapa do Trofeo Linea, prova de abertura da rodada dupla deste domingo no Autódromo de Interlagos. Na noite de sexta-feira, depois de dominar os ensaios livres, o piloto da Full Time Sports seguiu o exemplo do medalhista de ouro olímpico dos 50 metros livres e escreveu num papelzinho o tempo que lhe garantiria a pole - 1min51s8s. "Deu certo. Fiquei até surpreso, mas funcionou", comemorou Bragantini, após cronometrar 1min51s829 na volta lançada que reuniu os seis melhores da tomada classificatória. Cacá Bueno partirá em segundo.

O líder do campeonato está dando um show em São Paulo. Neste sábado, voltou a comandar o terceiro e último treino livre e só não encabeçou a folha de tempos no Q1. Na hora da definição, no entanto, o instinto "matador" regressou em grande estilo. "A gente sabia que o Cacá era mais rápido no terceiro trecho. Por isso, procuramos compensar nos outros dois. Estamos perdendo na Junção não apenas do Cacá, mas também de outros pilotos, e devemos entender a razão", comentou.

Bragantini reconhece que a inferioridade num setor crucial do traçado é uma preocupação para a corrida. "Será uma prova com muito carro embolado, a chance de aproveitar o vácuo, e isso vai nos obrigar a pensar direitinho na melhor estratégia. O que não tenho dúvida é que será um domingo difícil."

A superioridade de Bragantini na etapa parece ser consenso até entre os rivais. "Acho que o Andrezinho é o piloto que melhor entendeu este carro. Ele tem uma boa experiência em carros de tração dianteira e isso pode esta fazendo a diferença", sugeriu Thiago Meneghell, engenheiro de Cacá Bueno. Apesar do poderio exibido, Bragantini disse que a prioridade no final de semana é conservar uma liderança que ocupa desde a rodada dupla inaugural no Rio de Janeiro. Mesmo reconhecendo que não vencer seria frustrante depois de andar tão bem desde os primeiros treinos, Bragantini avisou que o mais importante é a luta pelo campeonato. "A liderança é o que importa. Meus principais rivais estão saindo atrás e preciso aproveitar a oportunidade para aumentar a vantagem."

Outros destaques dos treinos classificatórios foram a terceira posição de José Vitte, a quarta de Cesinha Bonilha, estreante e vencedor de uma corrida em Londrina, e o sexto lugar de Rodrigo Navarro, companheiro de Christian Fittipaldi na Fittipaldi Racing. Navarro levou azar no Q2 e nem entrou na pista por causa de um superaquecimento que automaticamente deixou o motor em modo de segurança.

Com duração de 25 minutos e mais uma volta, a primeira bateria da categoria de turismo do Racing Festival começará às 11h05, com transmissão ao vivo pelo SporTv e pela RaceTv na Internet. A segunda será disputada a partir das 15h35 e terá a mesma duração, porém com a inversão das posições de largada dos oito primeiros em relação à ordem de chegada da primeira.

Os 10 melhores do grid da 5ª etapa do Trofeo Linea:

1 - André Bragantini Jr., 1min51s829 (138,715 km/h)
2 - Cacá Bueno, 1min51s857
3 - José Vitte, 1min52s608
4 - Cesinha Bonilha, 1min52s805
5 - Serafin Jr., 2min36s452
6 - Rodrigo Navarro (sem tempo)
7 - José Cordova, 1min52s125
8 - Giuliano Losacco, 1min52s127
9 - Alceu Feldmann, 1min52s153
10 - Popó Bueno, 1min52s246

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: Racing Festival

Bragantini é o dono do dia em Interlagos

Foi uma sexta-feira inspirada para André Bragantini. O líder do campeonato dominou as duas sessões de treinos livres que abriram a programação da terceira rodada dupla do Trofeo Linea e mostrou que poderá ser um dos mais fortes candidatos à pole da prova de abertura da programação no domingo. Além de andar na frente, Bragantini ainda revelou poderes sobrenaturais ao antecipar com precisão o tempo que os carros mais rápidos registrariam nos ensaios da manhã. Thiago Camilo, Cacá Bueno e Cesinha Bonilha completaram os quatro primeiros.

Apesar do ótimo desempenho numa pista que conhece como a palma da mão, Bragantini procurou jogar água na fervura em relação às suas chances nas tomadas classificatórias deste sábado. E fez mistério sobre a condição dos pneus que usou na segunda sessão, embora a diferença de quase um segundo sobre a primeira sugira que calçou um jogo zerinho. "Estamos no caminho certo, mas ainda temos de melhorar. Falta um pouco de velocidade de reta, principalmente na Junção, e não sabemos as causas. No período da tarde, coloquei pneus apenas melhores", despistou Bragantini, que revelou preocupação com o poderio demonstrado por Camilo e Cacá. "Eles estão fortes e vão brigar pela pole". O paranaense Alceu Feldmann, companheiro de equipe de Bragantini, sofreu com uma forte gripe ao longo do dia e finalizou em 18º.

Camilo creditou a arrancada animadora à reestruturação interna experimentada pela equipe depois da prova de Londrina, onde foi vítima de desclassificação no qualifying e obrigado a partir do final do grid. "Conversamos bastante sobre os problemas e começamos a crescer. Foi apenas uma sexta-feira, mas desde a parte da manhã eu já sentia que o carro estava bom", explicou. A exemplo de Bragantini, no entanto, afirmou que a pole é uma possibilidade que dependerá da evolução do acerto no sábado. E não se negou a comentar o estado dos pneus utilizados na segunda e mais rápida sessão do dia. "Coloquei só dois novos na frente."

Destaque da etapa de Londrina, onde venceu logo na estreia ao substituir a Luciano Kubrusly, Cesinha Bonilha confirmou o bom resultado da "pista de casa" ao fechar o agregado dos ensaios na quarta colocação. Seu desempenho voltou a chamar a atenção, mas nada que surpreendesse os colegas que já conheciam sua história nas pistas. "Cesinha tem um ótimo potencial. Eu sabia que ele andaria bem aqui em Interlagos", avalizou Bragantini.

A categoria de turismo do Racing Festival retomará amanhã os treinos livres a partir das 11h20. A ordem de largada da quinta etapa será conhecida depois das tomadas classificatórias, divididas em duas partes. Na segunda, apenas os seis mais rápidos, com direito a uma única volta lançada, decidirão quem largará na frente.

Os tempos em Interlagos foram estes:

1) Andre Bragantini 1:52.305
2) Thiago Camilo 1:52.482
3) Caca Bueno 1:52.532
4) Cesinha Bonilha 1:52.734
5) Jose Cordova 1:53.112
6) Clemente Jr. 1:53.123
7) Serafin Jr 1:53.216
8) Popo Bueno 1:53.243
9) Giuliano Losacco 1:53.303
10) Christian Fittipaldi 1:53.378
11) Duda Pamplona 1:53.541
12) Jose Vitte 1:53.655
13) Fernando Nienkotter 1:53.697
14) Antonio Jorge Neto 1:53.728
15) Ricardo Mauricio 1:53.729
16) Rodrigo Navarro 1:53.757
17) Cesare Marrucci 1:54.275
18) Alceu Feldmann 1:54.486
19) Ulisses Silva 1:54.519
20) Luciano Kubrusly 1:54.699
21) Leonardo Nienkotter 1:55.173
22) Betinho Sartorio 1:55.414

Fonte: Racing Festival

Trofeo Linea reabre luta pela liderança em Interlagos

Foto: José Mário Dias

Ponteiro do campeonato, André Bragantini prevê tempo de volta abaixo de 1m53

Com quatro ganhadores diferentes nas duas primeiras rodadas duplas, o Trofeo Linea reabre a luta pela liderança de seu primeiro ano de existência a partir desta sexta-feira no Autódromo de Interlagos. Serão duas sessões de treinos livres e o total de 90 minutos de ensaios para que equipes e pilotos iniciem o trabalho de acerto dos carros para os 4.309 metros do circuito paulistano. Na avaliação do líder André Bragantini Jr., no entanto, a tarefa dos pilotos será facilitada pelo amplo conhecimento que todos detêm da pista. "Acho que cinco voltas serão suficientes para o pessoal começar a acelerar para valer. É mais uma questão de adaptar o carro ao traçado, porque os pilotos estão cansados de correr aqui", lembra, ressaltando a boa expectativa para as provas deste domingo em São Paulo.

Bragantini vem cumprindo uma campanha pautada pela regularidade. Ainda não venceu, mas comanda a classificação desde a abertura da temporada no Rio de Janeiro. Neste final de semana, andará com um carro de tração dianteira pela primeira vez desde 2008. Com base na longa experiência em Interlagos, o piloto da equipe Full Time acredita que os tempos de volta estarão na casa de 1m53. "Talvez até um pouco menos, porque o Linea evoluiu bastante desde o começo do campeonato", lembrou o paulista radicado em Curitiba.

A quinta-feira em Interlagos serviu para a montagem dos boxes e os ajustes finais nos carros para os treinos de amanhã. O carioca Serafin Jr. foi um dos primeiros a chegar ao autódromo e participou ativamente dos trabalhos da W2 Racing. Espera finalmente encontrar em São Paulo a sorte que faltou nas visitas anteriores em outras categorias. "Não sei o que acontece, mas aqui as coisas quase sempre começaram bem e terminaram mal para mim. Exatamente o contrário do que ocorreu em Londrina, onde bati nos treinos de sábado, terminei a primeira prova em oitavo e ganhei a segunda. É verdade que as características do circuito ajudaram, porque as ultrapassagens lá são quase impossíveis. Mas o Duda Pamplona estreou, andou bem e mostrou que o carro estava mesmo bom. Com as modificações que trouxemos para cá, onde o asfalto é bem mais liso, espero que nossa sorte seja ainda melhor."

O paulista Luciano Kubrusly passou pelo autódromo, conversou com o preparador Carlos Pagliaro e está confiante em voltar a correr depois da ausência no norte paranaense por causa de uma contusão. "Ainda sinto a tendinite na perna direita, mas melhorei bastante. Estou ansioso, porque da última vez que corri em Interlagos era presidente da associação de pilotos da categoria e tinha diversas atribuições. Agora, serei como um piloto normal, preocupado apenas em acelerar e reclamar do carro", brincou Kubrusly, que deveria ter estreado naquela etapa. Azar de uns, sorte de outros. Chamado às pressas para ocupar seu lugar, o londrinense Cesinha Bonilha surpreendeu ao vencer a prova em sua primeira experiência no Trofeo Linea.

Bragantini lidera com 32 pontos, contra 30 de Antonio Jorge Neto, 28 de Alceu Feldmann e 22 de Ricardo Maurício. A primeira sessão de treinos livres do Trofeo Linea está marcada para as 11h10, com 30 minutos de duração. A segunda será realizada das 14h50 às 15h50. A Fórmula Future Fiat e a 600 Hornet (motos) completam a programação do Racing Festival em Interlagos.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: Racing Festival