Cacá e Pamplona fazem a festa do Trofeo Linea em Interlagos

Foto: Site Tazio

Idealizador e padrinho da categoria, Felipe Massa gostou do que viu neste domingo em Interlagos. Com as vitórias de Cacá Bueno na primeira e Duda Pamplona na segunda bateria, o Trofeo Linea comprovou todo o equilíbrio que vem marcando o seu primeiro ano de existência. Foram seis ganhadores em igual número de provas. O líder André Bragantini ainda não inscreveu seu nome na galeria de vencedores. No entanto, com um segundo e um quarto lugares, Bragantini fechou a primeira metade do calendário com a liderança mais folgada.

Bragantini e Cacá foram os protagonistas da corrida da manhã. Os dois dividiram a primeira fila do grid e o pole segurou a ponta até a sexta volta. Na abertura da sétima, Cacá mergulhou sobre Bragantini no Esse do Senna, fez a ultrapassagem e controlou a prova. A partir daí, as emoções ficaram por conta da luta pelas demais posições. O pódio foi completado por Cesinha Bonilha, mas o paranaense - surpreendente vencedor da terceira etapa em sua "casa" em Londrina - foi desclassificado na vistoria técnica.

Na segunda, aproveitando o sistema de grid invertido, Duda Pamplona - oitavo na bandeirada da quinta etapa - reinou de ponta a ponta. Mais uma vez, Cacá e Bragantini brilharam com corridas de recuperação que os levaram para o segundo e o quarto lugares - Giuliano Losacco foi o terceiro colocado. Atrás, não faltaram toques, rodadas e trocas de posições ao longo das 15 voltas.

Bragantini não conseguiu quebrar o tabu, mas observou que a prioridade do final de semana foi amplamente cumprida. "Sempre falei que o mais importante era pensar no campeonato. Por isso, procurei ao máximo ficar fora das confusões e somar o máximo de pontos. Levando em conta que meu carro nunca rendeu bem no último trecho do traçado, não tenho do que reclamar. Cheguei aqui com dois pontos de vantagem na liderança e vou embora com 15", analisou.

Cacá lamentou a demora para se livrar do segundo pelotão na segunda prova. Mas voltou a destacar o comportamento exemplar dos pilotos de ponta do Trofeo Linea. "Passei o Andrezinho e o Losacco e eles jogaram limpo". O tricampeão da Stock Car contabilizou enorme lucro na rodada dupla: chegou a Interlagos na sétima colocação e assumiu a vice-liderança. "Esses resultados foram importantes porque me devolvem à luta pelo título", explicou.

Pamplona comemorou intensamente no degrau mais alto do pódio da segunda bateria. Além da ótima largada, foi beneficiado pela luta aberta entre os pilotos que vinham atrás, o que lhe permitiu estabelecer um ritmo confortável. Para aqueles que sugeriam que Cacá esteve perto de uma segunda vitória com a aproximação no final, Pamplona disse que jamais se sentiu ameaçado. "Eu estava controlando o número de voltas e até já havia tirado um pouco o pé quando a equipe me avisou que haveria uma volta a mais", explicou. Pamplona afirmou ainda que o resultado vai dar novo gás à equipe. "Ainda estou me adaptando a esse carro com tração dianteira, nosso acerto ainda não é o ideal, mas o pessoal fez um ótimo trabalho."

Confirmando a evolução revelada em Londrina, Losacco conquistou mais um terceiro lugar, voltou ao pódio e subiu para terceiro no campeonato com 37 pontos, apenas dois atrás do antigo rival Cacá. "O carro não estava como eu queria, mas um 6º e um 3º são muito bons. Foi melhor até do que em Londrina e espero que venha mais ainda na próxima etapa em Curitiba", disse.

O resultado da 5a etapa:

1) Cacá Bueno - 14 voltas, em 27min36s620
2) André Bragantini - a 0s328
3) José Cordova - a 8s625
4) Serafin Jr. - a 9s680
5) José Vitte - a 10s800
6) Giuliano Losacco - a 11s033
7) Popó Bueno - a 11s289
8) Duda Pamplona - a 11s601
9) Christian Fittipaldi - a 11s827
10) Alceu Feldmann - a 16s055
11) Leonardo Nienkotter - a 16s156
12) Ricardo Maurício - a 17s391
13) Cesare Marrucci - a 18s621
14) Jorge Neto - a 18s969
15) Thiago Camilo - a 20s900
16) Betinho Sartorio - a 22s359
17) Fernando Nienkotter - a 22s689
18) Rodrigo Navarro - a 23s085
19) Luciano Kubrusly - a 8 voltas
20) Ulisses Silva - a 10 voltas

Resultado da 6a etapa:

1) Duda Pamplona - 15 voltas em 28min44s744
2) Cacá Bueno - a 0s577
3) Giuliano Losacco - a 3s538
4) André Bragantini - a 4s614
5) José Cordova - a 5s029
6) José Vitte - a 5s200
7) Christian Fittipaldi - a 5s723
8) Antonio Jorge Neto - a 10s711
9) Cesare Marrucci - a 23s556
10) Ulisses Silva - a 24s367
11) Betinho Sartório - a 26s781
12) Rodrigo Navarro - a 27s014
13) Clemente Faria Jr. - a 27s940
14) Leonardo Nienkötter - a 28s894
15) Alceu Feldmann - a 43s653
16) Popó Bueno - a 44s129
17) Ricardo Maurício - a 46s181
18) Serafin Jr. - a uma volta
19) Cesinha Bonilha - a duas voltas

Classificação do campeonato:

1 André Bragantini 54
2 Cacá Bueno 39
3 Giuliano Losacco 37
4 José Cordova 32
5 Antonio Jorge Neto 31
6 Duda Pamplona 30
7 Alceu Feldmann 29
8 Serafin Jr. 28
9 José Vitte 26
10 Popó Bueno 25
11 Ricardo Maurício 22
12 Cesar Bonilha 20
13 Ulisses Silva 18
14 Christian Fittipaldi 16
15 Leonardo Nienkotter 6
16 Cesare Marrucci 1

Fonte: Racing Festival



Foto: Michelle Bragantini

Bragantini imita Cielo e adivinha a pole do Trofeo Linea

Ao melhor estilo César Cielo, o fenômeno brasileiro da natação, André Bragantini conquistou a pole da quinta etapa do Trofeo Linea, prova de abertura da rodada dupla deste domingo no Autódromo de Interlagos. Na noite de sexta-feira, depois de dominar os ensaios livres, o piloto da Full Time Sports seguiu o exemplo do medalhista de ouro olímpico dos 50 metros livres e escreveu num papelzinho o tempo que lhe garantiria a pole - 1min51s8s. "Deu certo. Fiquei até surpreso, mas funcionou", comemorou Bragantini, após cronometrar 1min51s829 na volta lançada que reuniu os seis melhores da tomada classificatória. Cacá Bueno partirá em segundo.

O líder do campeonato está dando um show em São Paulo. Neste sábado, voltou a comandar o terceiro e último treino livre e só não encabeçou a folha de tempos no Q1. Na hora da definição, no entanto, o instinto "matador" regressou em grande estilo. "A gente sabia que o Cacá era mais rápido no terceiro trecho. Por isso, procuramos compensar nos outros dois. Estamos perdendo na Junção não apenas do Cacá, mas também de outros pilotos, e devemos entender a razão", comentou.

Bragantini reconhece que a inferioridade num setor crucial do traçado é uma preocupação para a corrida. "Será uma prova com muito carro embolado, a chance de aproveitar o vácuo, e isso vai nos obrigar a pensar direitinho na melhor estratégia. O que não tenho dúvida é que será um domingo difícil."

A superioridade de Bragantini na etapa parece ser consenso até entre os rivais. "Acho que o Andrezinho é o piloto que melhor entendeu este carro. Ele tem uma boa experiência em carros de tração dianteira e isso pode esta fazendo a diferença", sugeriu Thiago Meneghell, engenheiro de Cacá Bueno. Apesar do poderio exibido, Bragantini disse que a prioridade no final de semana é conservar uma liderança que ocupa desde a rodada dupla inaugural no Rio de Janeiro. Mesmo reconhecendo que não vencer seria frustrante depois de andar tão bem desde os primeiros treinos, Bragantini avisou que o mais importante é a luta pelo campeonato. "A liderança é o que importa. Meus principais rivais estão saindo atrás e preciso aproveitar a oportunidade para aumentar a vantagem."

Outros destaques dos treinos classificatórios foram a terceira posição de José Vitte, a quarta de Cesinha Bonilha, estreante e vencedor de uma corrida em Londrina, e o sexto lugar de Rodrigo Navarro, companheiro de Christian Fittipaldi na Fittipaldi Racing. Navarro levou azar no Q2 e nem entrou na pista por causa de um superaquecimento que automaticamente deixou o motor em modo de segurança.

Com duração de 25 minutos e mais uma volta, a primeira bateria da categoria de turismo do Racing Festival começará às 11h05, com transmissão ao vivo pelo SporTv e pela RaceTv na Internet. A segunda será disputada a partir das 15h35 e terá a mesma duração, porém com a inversão das posições de largada dos oito primeiros em relação à ordem de chegada da primeira.

Os 10 melhores do grid da 5ª etapa do Trofeo Linea:

1 - André Bragantini Jr., 1min51s829 (138,715 km/h)
2 - Cacá Bueno, 1min51s857
3 - José Vitte, 1min52s608
4 - Cesinha Bonilha, 1min52s805
5 - Serafin Jr., 2min36s452
6 - Rodrigo Navarro (sem tempo)
7 - José Cordova, 1min52s125
8 - Giuliano Losacco, 1min52s127
9 - Alceu Feldmann, 1min52s153
10 - Popó Bueno, 1min52s246

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: Racing Festival

Bragantini é o dono do dia em Interlagos

Foi uma sexta-feira inspirada para André Bragantini. O líder do campeonato dominou as duas sessões de treinos livres que abriram a programação da terceira rodada dupla do Trofeo Linea e mostrou que poderá ser um dos mais fortes candidatos à pole da prova de abertura da programação no domingo. Além de andar na frente, Bragantini ainda revelou poderes sobrenaturais ao antecipar com precisão o tempo que os carros mais rápidos registrariam nos ensaios da manhã. Thiago Camilo, Cacá Bueno e Cesinha Bonilha completaram os quatro primeiros.

Apesar do ótimo desempenho numa pista que conhece como a palma da mão, Bragantini procurou jogar água na fervura em relação às suas chances nas tomadas classificatórias deste sábado. E fez mistério sobre a condição dos pneus que usou na segunda sessão, embora a diferença de quase um segundo sobre a primeira sugira que calçou um jogo zerinho. "Estamos no caminho certo, mas ainda temos de melhorar. Falta um pouco de velocidade de reta, principalmente na Junção, e não sabemos as causas. No período da tarde, coloquei pneus apenas melhores", despistou Bragantini, que revelou preocupação com o poderio demonstrado por Camilo e Cacá. "Eles estão fortes e vão brigar pela pole". O paranaense Alceu Feldmann, companheiro de equipe de Bragantini, sofreu com uma forte gripe ao longo do dia e finalizou em 18º.

Camilo creditou a arrancada animadora à reestruturação interna experimentada pela equipe depois da prova de Londrina, onde foi vítima de desclassificação no qualifying e obrigado a partir do final do grid. "Conversamos bastante sobre os problemas e começamos a crescer. Foi apenas uma sexta-feira, mas desde a parte da manhã eu já sentia que o carro estava bom", explicou. A exemplo de Bragantini, no entanto, afirmou que a pole é uma possibilidade que dependerá da evolução do acerto no sábado. E não se negou a comentar o estado dos pneus utilizados na segunda e mais rápida sessão do dia. "Coloquei só dois novos na frente."

Destaque da etapa de Londrina, onde venceu logo na estreia ao substituir a Luciano Kubrusly, Cesinha Bonilha confirmou o bom resultado da "pista de casa" ao fechar o agregado dos ensaios na quarta colocação. Seu desempenho voltou a chamar a atenção, mas nada que surpreendesse os colegas que já conheciam sua história nas pistas. "Cesinha tem um ótimo potencial. Eu sabia que ele andaria bem aqui em Interlagos", avalizou Bragantini.

A categoria de turismo do Racing Festival retomará amanhã os treinos livres a partir das 11h20. A ordem de largada da quinta etapa será conhecida depois das tomadas classificatórias, divididas em duas partes. Na segunda, apenas os seis mais rápidos, com direito a uma única volta lançada, decidirão quem largará na frente.

Os tempos em Interlagos foram estes:

1) Andre Bragantini 1:52.305
2) Thiago Camilo 1:52.482
3) Caca Bueno 1:52.532
4) Cesinha Bonilha 1:52.734
5) Jose Cordova 1:53.112
6) Clemente Jr. 1:53.123
7) Serafin Jr 1:53.216
8) Popo Bueno 1:53.243
9) Giuliano Losacco 1:53.303
10) Christian Fittipaldi 1:53.378
11) Duda Pamplona 1:53.541
12) Jose Vitte 1:53.655
13) Fernando Nienkotter 1:53.697
14) Antonio Jorge Neto 1:53.728
15) Ricardo Mauricio 1:53.729
16) Rodrigo Navarro 1:53.757
17) Cesare Marrucci 1:54.275
18) Alceu Feldmann 1:54.486
19) Ulisses Silva 1:54.519
20) Luciano Kubrusly 1:54.699
21) Leonardo Nienkotter 1:55.173
22) Betinho Sartorio 1:55.414

Fonte: Racing Festival

Trofeo Linea reabre luta pela liderança em Interlagos

Foto: José Mário Dias

Ponteiro do campeonato, André Bragantini prevê tempo de volta abaixo de 1m53

Com quatro ganhadores diferentes nas duas primeiras rodadas duplas, o Trofeo Linea reabre a luta pela liderança de seu primeiro ano de existência a partir desta sexta-feira no Autódromo de Interlagos. Serão duas sessões de treinos livres e o total de 90 minutos de ensaios para que equipes e pilotos iniciem o trabalho de acerto dos carros para os 4.309 metros do circuito paulistano. Na avaliação do líder André Bragantini Jr., no entanto, a tarefa dos pilotos será facilitada pelo amplo conhecimento que todos detêm da pista. "Acho que cinco voltas serão suficientes para o pessoal começar a acelerar para valer. É mais uma questão de adaptar o carro ao traçado, porque os pilotos estão cansados de correr aqui", lembra, ressaltando a boa expectativa para as provas deste domingo em São Paulo.

Bragantini vem cumprindo uma campanha pautada pela regularidade. Ainda não venceu, mas comanda a classificação desde a abertura da temporada no Rio de Janeiro. Neste final de semana, andará com um carro de tração dianteira pela primeira vez desde 2008. Com base na longa experiência em Interlagos, o piloto da equipe Full Time acredita que os tempos de volta estarão na casa de 1m53. "Talvez até um pouco menos, porque o Linea evoluiu bastante desde o começo do campeonato", lembrou o paulista radicado em Curitiba.

A quinta-feira em Interlagos serviu para a montagem dos boxes e os ajustes finais nos carros para os treinos de amanhã. O carioca Serafin Jr. foi um dos primeiros a chegar ao autódromo e participou ativamente dos trabalhos da W2 Racing. Espera finalmente encontrar em São Paulo a sorte que faltou nas visitas anteriores em outras categorias. "Não sei o que acontece, mas aqui as coisas quase sempre começaram bem e terminaram mal para mim. Exatamente o contrário do que ocorreu em Londrina, onde bati nos treinos de sábado, terminei a primeira prova em oitavo e ganhei a segunda. É verdade que as características do circuito ajudaram, porque as ultrapassagens lá são quase impossíveis. Mas o Duda Pamplona estreou, andou bem e mostrou que o carro estava mesmo bom. Com as modificações que trouxemos para cá, onde o asfalto é bem mais liso, espero que nossa sorte seja ainda melhor."

O paulista Luciano Kubrusly passou pelo autódromo, conversou com o preparador Carlos Pagliaro e está confiante em voltar a correr depois da ausência no norte paranaense por causa de uma contusão. "Ainda sinto a tendinite na perna direita, mas melhorei bastante. Estou ansioso, porque da última vez que corri em Interlagos era presidente da associação de pilotos da categoria e tinha diversas atribuições. Agora, serei como um piloto normal, preocupado apenas em acelerar e reclamar do carro", brincou Kubrusly, que deveria ter estreado naquela etapa. Azar de uns, sorte de outros. Chamado às pressas para ocupar seu lugar, o londrinense Cesinha Bonilha surpreendeu ao vencer a prova em sua primeira experiência no Trofeo Linea.

Bragantini lidera com 32 pontos, contra 30 de Antonio Jorge Neto, 28 de Alceu Feldmann e 22 de Ricardo Maurício. A primeira sessão de treinos livres do Trofeo Linea está marcada para as 11h10, com 30 minutos de duração. A segunda será realizada das 14h50 às 15h50. A Fórmula Future Fiat e a 600 Hornet (motos) completam a programação do Racing Festival em Interlagos.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: Racing Festival

E a liderança continua...

Foto: José Mário Dias

Depois de um sábado em Londrina cheio de dificuldades nos treinos, o domingo foi um pouco melhor para André Bragantini. Pode-se dizer que ele saiu no lucro.

A 3ª etapa, realizada no domingo pela manhã, foi uma corrida de recuperação e o piloto fez o possível para terminar a prova inteiro e assim poder participar da 4ª etapa, pela tarde. André saiu da 18ª posição, depois de não conseguir classificar no sábado. Escapando dos acidentes no meio da corrida e procurando conseguir conquistar o máximo de posições possíveis na travada pista, acabou terminando a corrida na 11ª posição, sendo assim seu lugar no grid da segunda bateria do dia. O companheiro de André, Alceu Feldmann, chegou na posição que largou, em 2º lugar. Cacá Bueno, o pole position da etapa, queimou a largada e foi punido. Cesinha Boninha foi o vencedor e Ricardo Maurício completou o pódio.

Já na 4ª etapa Bragantini saiu na busca pelos pontos. Com uma ótima e surpreendente largada, conquistou cinco posições. Quando já estava em quarto lugar, em uma disputa de posições com José Vitte, que acabou perdendo o controle e saindo da pista, André por pouco não saiu da corrida. Conseguiu segurar seu carro, voltando em quinto e assim conseguiu terminar a prova, somando importantes pontos para o campeonato. O vencedor foi Serafin Jr., com Giuliano Losacco em segundo e Christian Fittipaldi em terceiro.

Ao fim das duas etapas do fim de semana, André segue na ponta do campeonato com 32 pontos. Logo atrás, com 30, está Antônio Jorge Neto. Alceu Feldmann, companheiro de equipe de André, está em terceiro lugar, com 28 pontos. As duas próximas etapas serão em São Paulo, no autódromo de Interlagos, no dia 22 de agosto.

Fotos: José Mário Dias

Sábado de classificação em Londrina

Na sexta-feira em Londrina, André Bragantini teve problemas com o motor, que só falhava no primeiro treino livre do Trofeo Linea. Já para o segundo treino o motor voltou ao normal, sem nenhuma explicação e o piloto acabou fazendo o melhor tempo do dia. Já no sábado a história foi mais complicada. No treino livre que aconteceu pela manhã, André teve o mesmo problema com o motor e não conseguiu completar nem uma volta. Não conseguiram achar o problema e o motor foi trocado, fazendo com que ele perdesse dez posições no grid. Mesmo assim Bragantini não conseguiu realizar o treino classificatório e sua posição para a 3ª etapa do campeonato é o 18º lugar, após os pilotos Clemente Faria Jr., Christian Fittipaldi e Thiago Camilo serem desclassificados por irregularidades na cambagem, acima do permitido pelo regulamento. Após a classificação, porém, a própria equipe de André, a Full Time, decidiu que o chicote seria trocado. Assim então ele conseguirá participar da primeira corrida do dia, que será realizada na manhã desse domingo, com largada prevista para as 11h40. A 3ª etapa do Trofeo Linea terá tranmissão pelo site www.racetv.com.br. O pole position é o piloto Cacá Bueno e a segunda colocação ficou com o companheiro de André, Alceu Feldmann. A 4ª etapa, que será no domingo a tarde, será transmitida pelo canal SporTV, às 15h10.

Abaixo, seguem algumas fotos do dia, do fotógrafo José Mário Dias:







Texto: Michelle Bragantini

Bragantini comanda dobradinha no Trofeo Linea

Foto: José Mário Dias

Foi uma mudança da água para o vinho. Sem ter completado uma única volta nos ensaios extras da manhã, o "paranaense" - na verdade, paulista que reside em Curitiba já há alguns anos - André Bragantini deu as cartas na primeira sessão de treinos livres da segunda rodada dupla (3ª e 4ª etapas) do Trofeo Linea. Para completar o domínio da equipe, Full Time Sports, Alceu Feldmann - outro representante do estado - terminou em segundo, depois de fazer a volta mais rápida nas atividades matinais.

O resultado foi até certo ponto inesperado mesmo para Bragantini, que lidera o campeonato graças aos dois segundos lugares na abertura do calendário no Rio de Janeiro no fim de maio. "É sempre uma surpresa quando se fica em primeiro, principalmente quando se corre com pilotos tão bons quanto os do Trofeo Linea. O que me deixou mais tranqüilo foi o desempenho do Alceu pela manhã. Eu sabia que nosso carro seria competitivo quando resolvêssemos os problemas de falhação que tinha apresentado logo que saiu dos boxes", comentou.

Toda a parte elétrica do carro passou por uma rigorosa revisão antes que Bragantini pudesse entrar na pista. "Trocamos tudo, e o motor acendeu imediatamente", lembrou. Alegre com a recuperação depois do início preocupante, Bragantini fez questão de ressaltar o trabalho dos técnicos da equipe. "O pessoal trabalhou duro no desenvolvimento do carro durante esse intervalo entre as corridas e conseguimos melhorar bastante", elogiou. Feldmann, especialista nos 3.145 metros do traçado do norte paranaense, admitiu que seu trabalho foi importante para a performance do parceiro. "Como ele não andou, pôde poupar os quatro pneus", disse. "Eu andei apenas com dois novos no período da tarde."

O domínio dos pilotos da casa só não foi ainda mais esmagador porque o paulista Thiago Camilo - outro que praticamente nem deixou os boxes pela manhã - desbancou José Cordova do terceiro lugar nos últimos minutos da prática de uma hora. Outros destaques da sexta-feira foram o quinto lugar do catarinense Leonardo Nienkötter, além do desempenho dos estreantes. Duda Pamplona fechou em 6º e Christian Fittipaldi foi o 9º. Chamado de última hora para substituir a Luciano Kubrusly, impedido de pilotar por causa de uma tendinite na perna direita, o londrinense Cesinha Bonilha mostrou uma rápida adaptação ao carro e ficou em 13º.

Neste sábado, os carros voltam à pista para a segunda sessão de treinos livres às 10h20. As tomadas classificatórias, incluindo o Top Qualifying com os seis mais rápidos para a definição da pole, serão realizadas a partir das 15h20.

Os tempos:

1º) André Bragantini, 1min28s934
2º) Alceu Feldmann, a 0s199
3º) Thiago Camilo, a 0s617
4º) José Cordova, a 0s765
5º) Leonardo Nienkötter, a 1s026
6º) Duda Pamplona, a 1s062
7º) Serafin Jr., a 1s391
8º) Ricardo Maurício, a 1s405
9º) Christian Fittipaldi, a 1s478
10º) Antonio Jorge Neto, a 1s521
11º) Clemente Faria Jr., a 1s707
12º) Giuliano Losacco, a 1s819
13º) Cesinha Bonilha, a 1s837
14º) Ulisses Silva, a 1s944
15º) Fernando Nienkötter, a 1s983
16º) Cacá Bueno, a 2s113
17º) José Vitte, a 2s257
18º) Cesare Manucci, a 2s538
19º) Rodrigo Navarro, a 2s569
20º) Betinho Sartório, a 3s895
21º) Popó Bueno, a 22s227

Fonte: Racing Festival

Palavra de Piloto - II

Hoje em dia existem muitas ligas virtuais, tanto no Brasil como no mundo para a realização dos campeonatos. Existem vários formatos e várias categorias para tudo que é tipo e gosto. Cockpits, volantes com force feedback e muito mais para tornar a coisa ainda mais real.

No Brasil existem ligas muito bacanas, como a La Piazza Racing, a GTR Brasil, a Liga IVR, entre várias outras as quais têm um trabalho de gente muito séria por trás. Os campeonatos inclusive contam com premiação e tudo, entre troféus, medalhas, monitores, volantes, cockpits, enfim... Existe uma quantidade enorme de coisas envolvidas por trás disso tudo, que aos olhos dos leigos se parece com um simples joguinho.

Esses simuladores realmente trazem uma imersão muito grande a quem joga, e para os pilotos “reais” ajuda muito, principalmente na concentração e nos ajustes dos carros. Várias fábricas de pneus e montadoras estão se envolvendo nesses simuladores e isso trás para nós a mensagem de que o AV tem muito ainda a crescer e evoluir.
Fora tudo isso, os campeonatos de forma geral são pagos, existe quase sempre uma taxa de inscrição para os participantes. Sinal de quem simplesmente quer jogar para brincar de bate-bate vai acabar perdendo dinheiro e credibilidade, pois as ligas têm regulamentos e regras que precisam ser seguidas, para que não aconteça de aparecerem os espertinhos que querem apenas zoar e estragar o hobbie dos outros.

Inclusive existem as transmissões ao vivo das corridas pela internet , o que atrai um grande número de telespectadores e isso acaba trazendo patrocinadores reais justamente por causa da divulgação e promoção que essas transmissões acabam tendo.

Muitas equipes foram criadas, onde seus integrantes compartilham de grandes amizades e união. Eu posso dizer aqui que tenho orgulho de participar de uma equipe que dá um show de fidelidade e companheirismo. A minha equipe virtual é a TBR (Team Brasil Racing) e meus companheiros que dela participam são pessoas que amam o AV e o automobilismo real de uma forma geral. São pessoas aficionadas por automobilismo e é muito bacana compartilhar experiências com eles. A gente troca muita informação e se ajuda mutuamente, e isso tudo acaba sendo revertido para a vida real, o que é algo muito bacana.

Nesse semestre que estamos entrando, eu irei participar de mais campeonatos e em breve darei mais informações para todos vocês que quiserem acompanhar ou participar junto. Além de mim, no Brasil pilotos como Valdeno Brito, Cacá Bueno, Beto Monteiro, entre outros, participam dos campeonatos virtuais.

Para finalizar eu convido a todos que quiserem ingressar nesse mundo, onde você acaba tendo, nem que por uns momentos, a sensação de estar realizando um sonho de ser um piloto de verdade.

A seguir, alguns links dos campeonatos, transmissões e da minha equipe virtual.
Grande abraço!

Equipe TBR: http://teambrasilracing.blogspot.com/

Liga LPRacing: http://www.lpracing.com.br/site/
Liga GTR Brasil: http://www.gtrbrasil.com/
Liga IVR: http://www.ligaivr.com.br/
Liga R2P: http://www.race2play.com/

Transmissão AV:

Race Brasil: http://www.racebrasil.com.br/
Grid TV: http://www.gridtv.com.br/

Simuladores:

Race On: http://www.race-game.com/
Rfactor: http://www.rfactor.net/
IRacing: http://www.iracing.com/
Armaroli: http://www.armaroli.com/

P.S.: Não se esqueçam de acompanhar a segunda etapa do Trofeo Linea a ser realizada no próximo domingo, em Londrina/PR com a transmissão da Race TV e da SporTV, mais especificamente as 15hs. Conto com sua torcida!

Palavra de Piloto - I

Primeira etapa - Rio de Janeiro

Bom pessoal,

Venho através desta estrear minhas colunas deste ano a respeito das minhas corridas e do automobilismo em geral. Vou começar falando sobre a primeira etapa do Trofeo Linea, realizada entre os dias 27 e 30 de maio no Autódromo Internacional de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Estreia de uma categoria sempre é tudo muito complicado, pois são carros novos, novas equipes, pilotos, organização, enfim... Eu sinceramente esperava menos do que eu vi. Fiquei realmente muito contente e animado por ver a organização realizada pela RM Events. Carlinhos Romagnolli e família Massa estão de parabéns pelo início de temporada. Evento muito bem organizado, bom público para um dia de sol nas praias cariocas e mesmo assim a galera não deixou de prestigiar.

Para mim, foi muito positivo tudo que me aconteceu. Esse ano eu conto novamente com o patrocínio do Laboratório Eurofarma e do apoio da Credipar. A minha equipe é novamente a Full Time do competente Mauricio Ferreira. Full Time a qual participa também da Stock Car e da GT3. Começamos com treinos coletivos na quinta-feira e de uma forma geral todos os carros não tiveram maiores problemas, tudo correu dentro da normalidade. Foi um dia mais proveitoso para nos acostumarmos com o carro, conhecer todo o funcionamento das coisas de uma forma geral. O resultado na tabela de tempos em si não era o mais importante para este dia, mas começamos bem, andando sempre entre os seis primeiros, tanto eu como meu companheiro de equipe Alceu Feldmann. Nossa parceria tem sido bem bacana e creio que teremos um grande campeonato pela frente.

Na sexta-feira, comecei novamente andando muito bem, agora entre os três primeiros e isso me animou bastante. Mas já no final do dia senti algo estranho, uma perda de potência no carro que me fez perder cerca de 1 segundo por volta. No sábado pela manhã, tivemos outro treino oficial e fiquei quase entre os últimos, o que confirmou nosso problema. Levamos o carro para os engenheiros da categoria darem uma olhada e eles nos deram algumas dicas sobre o que poderia resolver nosso problema. Optamos por corrigir as falhas e não trocar de motor para a classificação, o que seria um grande risco.

Bem, não adiantou nada e minha posição de largada foi apenas a 13ª colocação entre os 19 carros. Na primeira corrida da rodada dupla eu percebi que o máximo de pontos que eu conseguisse fazer seria excelente largando de onde eu estava e devido ao nível excelente de pilotos que a categoria apresenta. Trocamos enfim o motor para a corrida esperando alguma melhora. E deu tudo certo! Larguei bem, fui fazendo uma corrida agressiva, me aproveitando dos enroscos da frente e acabei cruzando em um excelente quarto lugar. Com as punições dos dois pilotos da minha frente, subi ao pódio em segundo, o que foi excelente tendo em vista a posição que larguei.

Para a segunda corrida, invertem-se as posições dos oito primeiros colocados da primeira prova. Portanto eu que cheguei em segundo, larguei em sétimo. Bem, vamos lá, mesma estratégia de pensar no máximo de pontos. Mas meu carro se apresentava muito bem, como na primeira corrida e vim conseguindo algumas ultrapassagens, saindo dos acidentes até que me vi em segundo novamente. Tentei de todo jeito ultrapassar o Ulisses Silva, mas ele se defendeu muito bem e conquistei mais um excelente segundo lugar, o que me colocou na liderança do campeonato.

Acabei sendo o campeão da etapa, que é uma premiação para o piloto que conquista mais pontos nas duas corridas e isso me deixou extremamente satisfeito, tendo em vista que esta foi minha primeira corrida do ano, sendo que fiquei parado por quase seis meses.

Agora e partir para Londrina em busca de mais ótimos resultados e tentar assim manter a liderança do campeonato. Conto com a torcida de todos vocês e vou dar o melhor de mim para tentar trazer mais troféus para casa!

Um grande abraço a todos!!!
André Bragantini

E foi dada a largada...

E foi dada a largada para André Bragantini Jr. Começa aqui o novo blog do piloto, com textos sobre suas corridas, vídeos, fotos, interatividade e muito mais!

André sempre teve o automobilismo no sangue. Seu tio, Artur Bragantini, foi piloto de fórmula na década de 70 e 80, conquistando diversos títulos. Seu pai, André Bragantini, sempre trabalhou com automobilismo e com grandes nomes, como Marcos Gracia, Ingo Hoffman, Chico Serra, Beto Giorgi, Valdeno Brito, entre outros. Hoje, "Andrézão" é chefe de equipe da RCM Motorsport, equipe "irmã" da RC Eurofarma na Stock Car, que tem como pilotos o catarinense Alceu Feldmann e o paranaense Lico Kaesemodel.

Quando criança, André andou de kart e foi campeão paulista e campineiro com apenas 11 anos de idade. Por problemas financeiros e sem patrocínio, André parou e voltou às pistas, com 16 anos, na Fórmula Uno, sendo campeão da categoria Novatos em 1996. No ano seguinte, conquistou o campeonato da Copa Palio, categoria B e em 1999 ainda foi campeão da Copa Palio, na categoria A, com nomes de peso como Antônio Jorge Neto, Cacá Bueno e mais pilotos renomados do meio. Em 1997, chegou a fazer testes de Fórmula Vauxhall na Inglaterra e obteve ótimos resultados, mas novamente surgia o empecilho da falta de patrocinadores.

"Andrézinho", como é conhecido nas pistas, sempre andou de turismo. Além das categorias acima, ainda foi campeão da extinta Copa Corsa em 2000 e também da DTM Picape. Em 2002, André participou da Copa Clio, que estreava no mesmo ano. Foi vice campeão, ficando a poucos pontos do campeão, Luís Carreira Jr. Em 2003, André participou da Stock Car, ao lado do piloto Gualter Salles e em 2004, andou com Thiago Camilo na mesma equipe. Conquistou a pole position na etapa de Brasília, em 2003 e sempre estava entre os dez primeiros colocados.

Por falta de patrocínio, voltou à Copa Clio em 2005 e 2006, assim como participou também da Super Clio e chegou a ganhar corridas, mas a categoria acabou antes do previsto. Em 2007, André correu na Stock Car Light, disputando corrida a corrida o campeonato e terminou o ano como vice campeão, atrás somente de Beto Gresse, que sagrou-se campeão naquele ano. Em 2008, os dois se juntaram para formar uma nova equipe na Stock Car e conseguiram manter a equipe entre as classificadas para o ano seguinte.

Já em 2009, André Bragantini Jr. voltou para a Copa Vicar (antiga Stock Car Light), ao lado de Rafael Daniel, que foi o campeão do campeonato. André teve diversos problemas durante o campeonato, mas ainda assim terminou o ano em entre os dez primeiros e ajudou novamente outra equipe a subir para a categoria mais importante do automobilismo nacional, a Stock Car.

Em 2010, começa um novo ano para o piloto, literalmente. André volta às pistas após alguns meses parado, pelo Trofeo Linea, categoria de turismo que faz parte do Racing Festival, evento organizado por Felipe Massa e seu pai, Titônio Massa. Após as primeiras corridas, realizadas dia 30 de maio, André é líder do campeonato, tendo terminado em segundo lugar nas duas primeiras etapas.

Então se você é fã de automobilismo e principalmente do piloto André Bragantini Jr., não deixe de acompanhar o seu blog, assim também como o seu twitter: www.twitter.com/AndreBragantini e a sua comunidade no Orkut: http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=575171 .

André ainda é portador de uma Síndrome, chamada Gilles de La Tourette, que lhe causa espasmos involuntários pelo corpo e voz desde os sete anos de idade. Por isso, ainda é uma grande exemplo de garra e determinação. Mas isso é assunto para os próximos capítulos.

Seja bem vindo e participe!