E a liderança continua...

Foto: José Mário Dias

Depois de um sábado em Londrina cheio de dificuldades nos treinos, o domingo foi um pouco melhor para André Bragantini. Pode-se dizer que ele saiu no lucro.

A 3ª etapa, realizada no domingo pela manhã, foi uma corrida de recuperação e o piloto fez o possível para terminar a prova inteiro e assim poder participar da 4ª etapa, pela tarde. André saiu da 18ª posição, depois de não conseguir classificar no sábado. Escapando dos acidentes no meio da corrida e procurando conseguir conquistar o máximo de posições possíveis na travada pista, acabou terminando a corrida na 11ª posição, sendo assim seu lugar no grid da segunda bateria do dia. O companheiro de André, Alceu Feldmann, chegou na posição que largou, em 2º lugar. Cacá Bueno, o pole position da etapa, queimou a largada e foi punido. Cesinha Boninha foi o vencedor e Ricardo Maurício completou o pódio.

Já na 4ª etapa Bragantini saiu na busca pelos pontos. Com uma ótima e surpreendente largada, conquistou cinco posições. Quando já estava em quarto lugar, em uma disputa de posições com José Vitte, que acabou perdendo o controle e saindo da pista, André por pouco não saiu da corrida. Conseguiu segurar seu carro, voltando em quinto e assim conseguiu terminar a prova, somando importantes pontos para o campeonato. O vencedor foi Serafin Jr., com Giuliano Losacco em segundo e Christian Fittipaldi em terceiro.

Ao fim das duas etapas do fim de semana, André segue na ponta do campeonato com 32 pontos. Logo atrás, com 30, está Antônio Jorge Neto. Alceu Feldmann, companheiro de equipe de André, está em terceiro lugar, com 28 pontos. As duas próximas etapas serão em São Paulo, no autódromo de Interlagos, no dia 22 de agosto.

Fotos: José Mário Dias

Sábado de classificação em Londrina

Na sexta-feira em Londrina, André Bragantini teve problemas com o motor, que só falhava no primeiro treino livre do Trofeo Linea. Já para o segundo treino o motor voltou ao normal, sem nenhuma explicação e o piloto acabou fazendo o melhor tempo do dia. Já no sábado a história foi mais complicada. No treino livre que aconteceu pela manhã, André teve o mesmo problema com o motor e não conseguiu completar nem uma volta. Não conseguiram achar o problema e o motor foi trocado, fazendo com que ele perdesse dez posições no grid. Mesmo assim Bragantini não conseguiu realizar o treino classificatório e sua posição para a 3ª etapa do campeonato é o 18º lugar, após os pilotos Clemente Faria Jr., Christian Fittipaldi e Thiago Camilo serem desclassificados por irregularidades na cambagem, acima do permitido pelo regulamento. Após a classificação, porém, a própria equipe de André, a Full Time, decidiu que o chicote seria trocado. Assim então ele conseguirá participar da primeira corrida do dia, que será realizada na manhã desse domingo, com largada prevista para as 11h40. A 3ª etapa do Trofeo Linea terá tranmissão pelo site www.racetv.com.br. O pole position é o piloto Cacá Bueno e a segunda colocação ficou com o companheiro de André, Alceu Feldmann. A 4ª etapa, que será no domingo a tarde, será transmitida pelo canal SporTV, às 15h10.

Abaixo, seguem algumas fotos do dia, do fotógrafo José Mário Dias:







Texto: Michelle Bragantini

Bragantini comanda dobradinha no Trofeo Linea

Foto: José Mário Dias

Foi uma mudança da água para o vinho. Sem ter completado uma única volta nos ensaios extras da manhã, o "paranaense" - na verdade, paulista que reside em Curitiba já há alguns anos - André Bragantini deu as cartas na primeira sessão de treinos livres da segunda rodada dupla (3ª e 4ª etapas) do Trofeo Linea. Para completar o domínio da equipe, Full Time Sports, Alceu Feldmann - outro representante do estado - terminou em segundo, depois de fazer a volta mais rápida nas atividades matinais.

O resultado foi até certo ponto inesperado mesmo para Bragantini, que lidera o campeonato graças aos dois segundos lugares na abertura do calendário no Rio de Janeiro no fim de maio. "É sempre uma surpresa quando se fica em primeiro, principalmente quando se corre com pilotos tão bons quanto os do Trofeo Linea. O que me deixou mais tranqüilo foi o desempenho do Alceu pela manhã. Eu sabia que nosso carro seria competitivo quando resolvêssemos os problemas de falhação que tinha apresentado logo que saiu dos boxes", comentou.

Toda a parte elétrica do carro passou por uma rigorosa revisão antes que Bragantini pudesse entrar na pista. "Trocamos tudo, e o motor acendeu imediatamente", lembrou. Alegre com a recuperação depois do início preocupante, Bragantini fez questão de ressaltar o trabalho dos técnicos da equipe. "O pessoal trabalhou duro no desenvolvimento do carro durante esse intervalo entre as corridas e conseguimos melhorar bastante", elogiou. Feldmann, especialista nos 3.145 metros do traçado do norte paranaense, admitiu que seu trabalho foi importante para a performance do parceiro. "Como ele não andou, pôde poupar os quatro pneus", disse. "Eu andei apenas com dois novos no período da tarde."

O domínio dos pilotos da casa só não foi ainda mais esmagador porque o paulista Thiago Camilo - outro que praticamente nem deixou os boxes pela manhã - desbancou José Cordova do terceiro lugar nos últimos minutos da prática de uma hora. Outros destaques da sexta-feira foram o quinto lugar do catarinense Leonardo Nienkötter, além do desempenho dos estreantes. Duda Pamplona fechou em 6º e Christian Fittipaldi foi o 9º. Chamado de última hora para substituir a Luciano Kubrusly, impedido de pilotar por causa de uma tendinite na perna direita, o londrinense Cesinha Bonilha mostrou uma rápida adaptação ao carro e ficou em 13º.

Neste sábado, os carros voltam à pista para a segunda sessão de treinos livres às 10h20. As tomadas classificatórias, incluindo o Top Qualifying com os seis mais rápidos para a definição da pole, serão realizadas a partir das 15h20.

Os tempos:

1º) André Bragantini, 1min28s934
2º) Alceu Feldmann, a 0s199
3º) Thiago Camilo, a 0s617
4º) José Cordova, a 0s765
5º) Leonardo Nienkötter, a 1s026
6º) Duda Pamplona, a 1s062
7º) Serafin Jr., a 1s391
8º) Ricardo Maurício, a 1s405
9º) Christian Fittipaldi, a 1s478
10º) Antonio Jorge Neto, a 1s521
11º) Clemente Faria Jr., a 1s707
12º) Giuliano Losacco, a 1s819
13º) Cesinha Bonilha, a 1s837
14º) Ulisses Silva, a 1s944
15º) Fernando Nienkötter, a 1s983
16º) Cacá Bueno, a 2s113
17º) José Vitte, a 2s257
18º) Cesare Manucci, a 2s538
19º) Rodrigo Navarro, a 2s569
20º) Betinho Sartório, a 3s895
21º) Popó Bueno, a 22s227

Fonte: Racing Festival

Palavra de Piloto - II

Hoje em dia existem muitas ligas virtuais, tanto no Brasil como no mundo para a realização dos campeonatos. Existem vários formatos e várias categorias para tudo que é tipo e gosto. Cockpits, volantes com force feedback e muito mais para tornar a coisa ainda mais real.

No Brasil existem ligas muito bacanas, como a La Piazza Racing, a GTR Brasil, a Liga IVR, entre várias outras as quais têm um trabalho de gente muito séria por trás. Os campeonatos inclusive contam com premiação e tudo, entre troféus, medalhas, monitores, volantes, cockpits, enfim... Existe uma quantidade enorme de coisas envolvidas por trás disso tudo, que aos olhos dos leigos se parece com um simples joguinho.

Esses simuladores realmente trazem uma imersão muito grande a quem joga, e para os pilotos “reais” ajuda muito, principalmente na concentração e nos ajustes dos carros. Várias fábricas de pneus e montadoras estão se envolvendo nesses simuladores e isso trás para nós a mensagem de que o AV tem muito ainda a crescer e evoluir.
Fora tudo isso, os campeonatos de forma geral são pagos, existe quase sempre uma taxa de inscrição para os participantes. Sinal de quem simplesmente quer jogar para brincar de bate-bate vai acabar perdendo dinheiro e credibilidade, pois as ligas têm regulamentos e regras que precisam ser seguidas, para que não aconteça de aparecerem os espertinhos que querem apenas zoar e estragar o hobbie dos outros.

Inclusive existem as transmissões ao vivo das corridas pela internet , o que atrai um grande número de telespectadores e isso acaba trazendo patrocinadores reais justamente por causa da divulgação e promoção que essas transmissões acabam tendo.

Muitas equipes foram criadas, onde seus integrantes compartilham de grandes amizades e união. Eu posso dizer aqui que tenho orgulho de participar de uma equipe que dá um show de fidelidade e companheirismo. A minha equipe virtual é a TBR (Team Brasil Racing) e meus companheiros que dela participam são pessoas que amam o AV e o automobilismo real de uma forma geral. São pessoas aficionadas por automobilismo e é muito bacana compartilhar experiências com eles. A gente troca muita informação e se ajuda mutuamente, e isso tudo acaba sendo revertido para a vida real, o que é algo muito bacana.

Nesse semestre que estamos entrando, eu irei participar de mais campeonatos e em breve darei mais informações para todos vocês que quiserem acompanhar ou participar junto. Além de mim, no Brasil pilotos como Valdeno Brito, Cacá Bueno, Beto Monteiro, entre outros, participam dos campeonatos virtuais.

Para finalizar eu convido a todos que quiserem ingressar nesse mundo, onde você acaba tendo, nem que por uns momentos, a sensação de estar realizando um sonho de ser um piloto de verdade.

A seguir, alguns links dos campeonatos, transmissões e da minha equipe virtual.
Grande abraço!

Equipe TBR: http://teambrasilracing.blogspot.com/

Liga LPRacing: http://www.lpracing.com.br/site/
Liga GTR Brasil: http://www.gtrbrasil.com/
Liga IVR: http://www.ligaivr.com.br/
Liga R2P: http://www.race2play.com/

Transmissão AV:

Race Brasil: http://www.racebrasil.com.br/
Grid TV: http://www.gridtv.com.br/

Simuladores:

Race On: http://www.race-game.com/
Rfactor: http://www.rfactor.net/
IRacing: http://www.iracing.com/
Armaroli: http://www.armaroli.com/

P.S.: Não se esqueçam de acompanhar a segunda etapa do Trofeo Linea a ser realizada no próximo domingo, em Londrina/PR com a transmissão da Race TV e da SporTV, mais especificamente as 15hs. Conto com sua torcida!

Palavra de Piloto - I

Primeira etapa - Rio de Janeiro

Bom pessoal,

Venho através desta estrear minhas colunas deste ano a respeito das minhas corridas e do automobilismo em geral. Vou começar falando sobre a primeira etapa do Trofeo Linea, realizada entre os dias 27 e 30 de maio no Autódromo Internacional de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Estreia de uma categoria sempre é tudo muito complicado, pois são carros novos, novas equipes, pilotos, organização, enfim... Eu sinceramente esperava menos do que eu vi. Fiquei realmente muito contente e animado por ver a organização realizada pela RM Events. Carlinhos Romagnolli e família Massa estão de parabéns pelo início de temporada. Evento muito bem organizado, bom público para um dia de sol nas praias cariocas e mesmo assim a galera não deixou de prestigiar.

Para mim, foi muito positivo tudo que me aconteceu. Esse ano eu conto novamente com o patrocínio do Laboratório Eurofarma e do apoio da Credipar. A minha equipe é novamente a Full Time do competente Mauricio Ferreira. Full Time a qual participa também da Stock Car e da GT3. Começamos com treinos coletivos na quinta-feira e de uma forma geral todos os carros não tiveram maiores problemas, tudo correu dentro da normalidade. Foi um dia mais proveitoso para nos acostumarmos com o carro, conhecer todo o funcionamento das coisas de uma forma geral. O resultado na tabela de tempos em si não era o mais importante para este dia, mas começamos bem, andando sempre entre os seis primeiros, tanto eu como meu companheiro de equipe Alceu Feldmann. Nossa parceria tem sido bem bacana e creio que teremos um grande campeonato pela frente.

Na sexta-feira, comecei novamente andando muito bem, agora entre os três primeiros e isso me animou bastante. Mas já no final do dia senti algo estranho, uma perda de potência no carro que me fez perder cerca de 1 segundo por volta. No sábado pela manhã, tivemos outro treino oficial e fiquei quase entre os últimos, o que confirmou nosso problema. Levamos o carro para os engenheiros da categoria darem uma olhada e eles nos deram algumas dicas sobre o que poderia resolver nosso problema. Optamos por corrigir as falhas e não trocar de motor para a classificação, o que seria um grande risco.

Bem, não adiantou nada e minha posição de largada foi apenas a 13ª colocação entre os 19 carros. Na primeira corrida da rodada dupla eu percebi que o máximo de pontos que eu conseguisse fazer seria excelente largando de onde eu estava e devido ao nível excelente de pilotos que a categoria apresenta. Trocamos enfim o motor para a corrida esperando alguma melhora. E deu tudo certo! Larguei bem, fui fazendo uma corrida agressiva, me aproveitando dos enroscos da frente e acabei cruzando em um excelente quarto lugar. Com as punições dos dois pilotos da minha frente, subi ao pódio em segundo, o que foi excelente tendo em vista a posição que larguei.

Para a segunda corrida, invertem-se as posições dos oito primeiros colocados da primeira prova. Portanto eu que cheguei em segundo, larguei em sétimo. Bem, vamos lá, mesma estratégia de pensar no máximo de pontos. Mas meu carro se apresentava muito bem, como na primeira corrida e vim conseguindo algumas ultrapassagens, saindo dos acidentes até que me vi em segundo novamente. Tentei de todo jeito ultrapassar o Ulisses Silva, mas ele se defendeu muito bem e conquistei mais um excelente segundo lugar, o que me colocou na liderança do campeonato.

Acabei sendo o campeão da etapa, que é uma premiação para o piloto que conquista mais pontos nas duas corridas e isso me deixou extremamente satisfeito, tendo em vista que esta foi minha primeira corrida do ano, sendo que fiquei parado por quase seis meses.

Agora e partir para Londrina em busca de mais ótimos resultados e tentar assim manter a liderança do campeonato. Conto com a torcida de todos vocês e vou dar o melhor de mim para tentar trazer mais troféus para casa!

Um grande abraço a todos!!!
André Bragantini