André Bragantini Jr.

Trofeo Linea: Interlagos é de Bragantini e Losacco

2011-08-19T17:33:00.004-03:00

Fotos: Carsten Horst (Racing Festival)

Os paulistas André Bragantini e Giuliano Losacco dividiram as vitórias na quarta rodada dupla do Trofeo Linea, realizada neste domingo em Interlagos com a ilustre presença do astro Felipe Massa e marcada pelos fortes acidentes com José Vitte e Ulisses Silva. Num raro dia em que o líder Cacá Bueno faltou ao pódio, o público foi brindado com o espetáculo de alto nível proporcionado pelos pilotos e uma antológica ultrapassagem do ainda pouco conhecido paranaense Cesinha Bonilha sobre nomes badalados do automobilismo brasileiro - o próprio Cacá e Allam Khodair.

Na primeira corrida, Bragantini contou com um grande empurrão do acaso para conquistar sua primeira vitória na temporada. O paulistano radicado em Curitiba saiu na pole, perdeu a ponta para Cacá na abertura da segunda volta, chegou a cair para quarto, mas soube aproveitar as circunstâncias da corrida para voltar à segunda posição. Quando a prova parecia definida, Cacá perdeu rendimento (a mangueira do turbo soltou) ao restarem apenas três curvas para a bandeirada e Bragantini retomou a liderança para ganhar pela segunda vez na categoria. "Dei sorte, mas vencedor tem de ter sorte", comemorou, antes de dedicar o resultado ao orgulhoso pai. Popó Bueno (Itaú/GT Competições) e Allam Khodair (Itaú/Sinal) completaram o pódio.

Losacco dominou a segunda bateria com autoridade. Quarto no grid, subiu para segundo na largada e ainda foi beneficiado pela quebra do motor do companheiro e pole Marcos Gomes na volta de formação do grid. Conseguiu a ultrapassagem em cima de Fábio Carreira e suportou a investida dos rivais para ganhar pela segunda vez na categoria e pela primeira no ano. "A largada foi fundamental. O carro não escorregou nada e achei uma brechinha para passar o Carreira", analisou. Losacco disse que o resultado apagou a má impressão deixada na etapa passada em Londrina, onde jamais freqüentou o pelotão dianteiro. A chegada do novo diretor-técnico Maurício Ferreira parece indicar novos tempos para a Pater Racing. "Foi a primeira vez que entrei no top qualifying", lembrou Losacco, quinto no grid da 7ª etapa.

Outros protagonistas do dia cinzento, frio e com garoa ocasional foram Popó Bueno, Allam Khodair - na primeira corrida - Carreira e Bonilha - no complemento da programação. Os quatro também subiram ao pódio. "O resultado da primeira prova foi bom para o campeonato, mas fico triste como irmão e membro da equipe pelo que ocorreu com o Cacá", disse Popó, que se envolveu no acidente que vitimou Ulisses Silva. Khodair corria em segundo quando escapou no final da reta oposta, mas recuperou-se a tempo de garantir uma vaga entre os melhores da etapa. "Estava garoando, passei sobre a linha branca e o carro escorregou", explicou. Carreira exaltou o crescimento ao longo do fim de semana, depois dos inúmeros problemas que praticamente o impediram de treinar na sexta-feira. "Felizmente, encontramos o caminho na classificação. Minha primeira corrida também foi boa, mas o carro estava saindo um pouco de frente. Felizmente, tivemos cabeça para encontrar o acerto", afirmou Carreira, contente com o primeiro pódio no Trofeo Linea. Bonilha foi personagem da mais bela ultrapassagem da rodada dupla, quando deixou Cacá e Khodair para trás numa manobra magistral que o conduziu ao terceiro lugar. "Essa é a prova de que o campeonato abre portas para pilotos que não são tão conhecidos", observou o piloto de Cambé. "Se o capô não tivesse aberto na primeira corrida, eu sairia daqui ainda com mais pontos."

Os momentos mais eletrizantes foram o choque de José Vitte contra o muro, depois de perder o controle do carro ao passar sobre a zebra na chicane da Curva do Café, e a múltipla capotagem de Ulisses Silva que terminou com o carro do Vasco da Gama sobre as barreiras de pneus. Vitte foi levado para o hospital para exames mais pormenorizados, já que havia suspeita de fratura da clavícula esquerda, enquanto Silva também seria submetido a exames de imagem. Embora os médicos que o atenderam no autódromo não tenham localizado nenhuma fratura, decidiram encaminhá-lo ao hospital para investigar as dores pelo corpo relatadas pelo piloto carioca.

O resultado da 7ª etapa:

1 - ANDRÉ BRAGANTINI - 13 voltas em 28min12s839
2 - POPÓ BUENO - 4s776
3 - ALLAM KHODAIR - 4s982
4 - GIULIANO LOSACCO - 5s860
5 - CHRISTIAN FITTIPALDI - 6s738
6 - FÁBIO CARREIRA - 7s264
7 - CLEMENTE FARIA JR - 7s798
8 - MARCOS GOMES - 8s091
9 - CACÁ BUENO - 8s914
10 - FERNANDO NIENKOTTER - 9s192
11 - ULISSES SILVA - 9s690
12 - RICARDO SARGO - 12s636
13 - ROGÉRIO MOTTA - 12s797
14 - LUCIANO KUBRUSLY - 13s451
15 - CESINHA BONILHA - 13s603
16 - ROGÉRIO CASTRO - 17s393
17 - JACOMO SANZONE - 28s461
18 - BETINHO SARTORIO - a 3 voltas
19 - LEONARDO NIENKOTTER - a 7 voltas
20 - JOSÉ VITTE - a 8 voltas

Melhor volta: Cacá Bueno em 1min53s509 (média de 136,820 km/h)

O resultado da 8a etapa: (sujeito a verificações técnicas e desportivas)

1 - GIULIANO LOSACCO - 12 voltas em 27min59s149
2 - FÁBIO CARREIRA - a 1s067
3 - CESINHA BONILHA - a 2s003
4 - CACÁ BUENO - a 2s180
5 - CHRISTIAN FITTIPALDI - a 3s024
6 - ALLAM KHODAIR - a 3s373
7 - ANDRÉ BRAGANTINI - a 3s484
8 - POPÓ BUENO - a 6s582
9 - BETINHO SARTORIO - a 9s125
10 - RICARDO SARGO - a 11s817
11 - LUCIANO KUBRUSLY - a 12s382
12 - LEONARDO NIENKOTTER - a 14s128
13 - ROGÉRIO MOTTA - a 14s998
14 - ROGÉRIO CASTRO - a 17s728
15 - CLEMENTE FARIA JR. - a 21s299
16 - JACOMO SANZONE - a 24s969

Não completaram:
Fernando Nienkotter
Ulisses Silva
José Vitte

Melhor volta: Cacá Bueno, 1min53s790 (média de 136,482 km/h)

Classificação do campeonato:

1 - CACÁ BUENO - 90
2 - POPÓ BUENO e ALLAM KHODAIR - 57
4 - GIULIANO LOSACCO - 49
5 - LEONARDO NIENKOTTER - 39
6 - FÁBIO CARREIRA - 34
7 - CHRISTIAN FITTIPALDI - 30
8 - ANDRÉ BRAGANTINI - 26
9 - CESINHA BONILHA - 24
10 - CLEMENTE FARIA JR - 23
11 - ALCEU FELDMANN - 20
12 - ULISSES SILVA - 16
13 - ALAN HELLMEISTER e HOOVER ORSI - 14
15 - MARCOS GOMES - 13
16 - FERNANDO NIENKOTTER - 9
17 - BETINHO SARTORIO - 8
18 - SERAFIN JR e ALESSANDRO MARCHINI - 6
20 - RICK ROSIN - 5
21 - ROGÉRIO CASTRO e LUCIANO KUBRUSLY - 4
23 - JOSÉ VITTE - 3
24 - WELLINGTON JUSTINO - 1

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli, Fiat Powertrain e Sundown Motos, apoio Sada Transportes, Iveco e Rádio Metropolitana e realização da RM Racing Events.

Site oficial: www.racingfestival.com.br

Twitter: @racingfestival
Facebook: facebook.com/racingfestival

Clip Andre Bragantini

2011-08-01T15:39:00.000-03:00

E vamos de vídeo pra começar bem a semana por aqui! Esse foi feito em 2009, quando o André competia pela Copa Vicar (atual Copa Montana, extinta Stock Car Light). Vale a pena dar uma olhada, pois fala da carreira, da vida e rotina do piloto. Fica a dica!

É só curtir!

2011-07-22T11:51:00.003-03:00

Foto: Michelle Bragantini

Agora o André tem uma página oficial no Facebook! É só entrar e CURTIR! :) O link é esse: www.facebook.com/andrebragantini ! Por lá também tem fotos, novidades e vai rolar promoções também... fiquem ligados!!!

6ª Etapa do Trofeo Linea em Londrina

2011-07-19T11:33:00.006-03:00

Fotos: Michelle Bragantini

Depois da bela corrida de recuperação que Bragantini fez na 5ª etapa, durante a primeira bateria do dia em Londrina, ele foi com tudo para a última prova do dia. Como largou em segundo lugar, o objetivo era conquistar o maior número de pontos possível. À sua frente saiu o catarinense Fernando Nienkotter. André manteve a segunda posição nas primeiras voltas, mas o piloto do carro 18 que saiu na pole, queimou sua largada e assim teve que passar pelos boxes como punição. Assim, Bragantini herdou o primeiro lugar.

Allam Khodair, do carro 30 e companheiro de equipe do piloto do carro 13, logo já ocupava a terceira posição, ultrapassando Clemente Faria Júnior. A corrida foi marcada por diversos incidentes. Ulisses Silva, que tinha largado em 5º e Cesinha Bonilha, que largou em 6º, se enroscaram no meio da corrida e Cacá Bueno, que vinha atrás, aproveitou para ganhar mais algumas posições. Nas últimas voltas, Cacá alcançou a terceira posição.

Com o carro muito traseiro e arisco, André Bragantini, sofrendo pressão de Allam Khodair, acabou escapando da pista, perdendo o primeiro lugar. Mas segurou e ainda conseguiu manter sua posição original de largada. Com isso, a equipe Sinal Grecco conquistou a dobradinha com os seus dois pilotos. Pronto, a festa estava completa!

O resultado da 6ª etapa, sem alterações, ficou assim:

1 - ALLAM KHODAIR 18 voltas a 26min28s.170
2 - ANDRÉ BRAGANTINI a 2s683
3 - CACÁ BUENO a 3s874
4 - CLEMENTE FARIA JR. a 4s329
5 - MARCOS GOMES a 12s034
6 - CHRISTIAN FITTIPALDI a 12s195
7 - FÁBIO CARREIRA a 18s913
8 - ROGÉRIO CASTRO a 19s459
9 - ALESSANDRO MARCHINI a 20s040
10 - LEONARDO NIENKOTTER a 26s004
11 - FERNANDO NIENKOTTER a 34s613
12 - BETINHO SARTÓRIO a 50s409
13 - CESINHA BONILHA a 1min04s519

Não completaram:

ULISSES SILVA
POPÓ BUENO
GIULIANO LOSACCO

Melhor volta: Cesinha Bonilha, em 1min27s010

Classificação do campeonato (sem as alterações)

1 - CACÁ BUENO - 75
2 - ALLAM KHODAIR - 56
3 - POPÓ BUENO - 42
4 - LEONARDO NIENKOTTER - 36
5 - GIULIANO LOSACCO - 23
6 - ALCEU FELDMANN - 20
7 - ANDRÉ BRAGANTINI - 15
8 - ALAN HELLMEISTER, HOOVER ORSI, ULISSES SILVA e CESINHA BONILHA - 14
12 - CLEMENTE FARIA JR. - 13
13 - FÁBIO CARREIRA e CHRISTIAN FITTIPALDI 12
15 - BETINHO SARTORIO - 8
16 - FERNANDO NIENKOTTER - 7
17 - SERAFIN JR. JR e MARCOS GOMES 6
19 - RICK ROSIN 5
20 - LUCIANO KUBRUSLY - 4
21 - ALESSANDRO MARCHINI e JOSÉ VITTE - 3
23 - WELLINGTON JUSTINO e ROGÉRIO CASTRO 1

Mas... Londrina passou e tem polêmica à vista

Mas... sempre pode ter um "mas". Depois de cada etapa, é feita a vistoria técnica dos primeiros colocados. Depois da vistoria feita, os comissários afirmaram que os carros de número 30 e 13 possuíam irregularidades no agregado e assim eles foram desclassificados da etapa, perdendo seus pontos e prêmios. Cacá Bueno desse jeito herdou a vitória.

Afinal, o que isso significa? "Irregularidades no agregado", como foi informado oficialmente? Em seu perfil no twitter, @AndreBragantini explicou essa história direitinho:

"Pessoal, gostaria de esclarecer que eu não tinha a mínima ideia sobre a irregularidade técnica do meu carro. O agregado novo do Linea que tinha no meu carro e no do Khodair não possuiam as tais arruelas, pois as mesmas so tinham nos agregados antigos. A falta dessas arruelas não interferem no desempenho do carro, nem para melhor nem para pior. Já entramos com recurso e acho que dificilmente perderemos, pois temos como provar q ue os agregados novos vêm de fabrica sem as arruelas. Tanto eu como o @AllamKhodair nunca precisamos andar fora do regulamento para conquistar bons resultados, haja visto nossos históricos. Estamos unidos nessa causa e isso só nos fortalece para conquistarmos resultados cada vez melhores e só nos traz mais garra e vontade. Vamos provar a todos dentro da pista nossa capacidade e daremos a volta por cima. Conto com a compreensão e torcida de todos. Obrigado!"

Melhor explicação sobre o ocorrido impossível! Agora estamos na espera de mais informações sobre o recurso. Assim que alguma novidade surgir, será postado por aqui.

A próxima etapa será no circuito de Interlagos, São Paulo, no dia 14 de agosto. Contamos com a torcida de todos! Em breve tem promoção para os seguidores e torcedores do André! Fiquem ligados!!!

5ª Etapa do Trofeo Linea em Londrina

2011-07-18T21:16:00.014-03:00

Foto: Michelle Bragantini

Londrina, Paraná. Dia 17 de julho de 2011. Dia da 5ª e 6ª etapas do Trofeo Linea, categoria de turismo que faz parte do Racing Festival, organizado pela família Massa.

A classificação do sábado é válida para a primeira bateria do domingo, que aconteceu às 9h30 da manhã. O sol já estava alto, apesar do tempo ainda fresco no Autódromo Internacional Ayrton Senna. Para relembrar, André Bragantini largou em quarto e seu companheiro Allam Khodair em quinto. Cacá Bueno pole, Cesinha Bonilha em segundo e Christian Fittipaldi em terceiro. André largou bem, mas logo na primeira volta um incidente comprometeu toda sua corrida, que tinha tudo para ser ótima. Quando já estava na terceira posição, o piloto do carro número 1, Christian Fittipaldi, vendo que já tinha perdido sua posição e que André já estava com mais da metade do carro na sua frente, tocou na lateral traseira do carro número 13, o fazendo sair da pista. Ainda assim Bragantini voltou na última posição, em 16º lugar, partindo então para uma corrida de recuperação. E que recuperação!

Com muita garra e determinação e sabendo escapar dos acidentes à sua frente, André chegou ao nono lugar, onde ficou até a última volta. Fernando Nienkotter estava à sua frente. No Trofeo Linea, os oito primeiros da primeira bateria invertem o grid de largada para a segunda. Ou seja, se André passasse Fernando, seria o primeiro no grid para a 6ª etapa. E não deu outra. No final do percurso, já nas últimas curvas, Bragantini ultrapassou o Fernando, um dos irmãos Nienkotter, terminando assim em oitavo lugar. A festa foi geral na equipe Sinal Grecco, já que Allam Khodair, companheiro de André, chegou na terceira posição, depois de largar em quinto.

No final, Marcos Gomes, que tinha sido o quinto colocado na prova foi punido e caiu para 13º, o que fez com que as colocações se alterassem. Assim, André foi para a sétima posição e largou em 2º na bateria seguinte. Dos males, o menor.

No final, a 5ª etapa ficou assim:

1 - Cacá Bueno
2 - Cesinha Bonilha
3 - Allam Khodair
4 - Ulisses Silva
5 - Leonardo Nienkotter
6 - Clemente Faria Jr
7 - André Bragantini
8 - Fernando Nienkotter
9 - Giuliano Losacco
10 - Alessandro Marchini

Não completaram:

Christian Fittipaldi
Fábio Carreira
Rogério Castro

Novo Layout do Blog

2011-07-18T17:03:00.005-03:00

Foto: José Mário Dias

E tem novidade no blog!!! Agora temos uma capa e uma foto de capa (que é do Carsten Horst, inclusive, tirada diretamente do site oficial do Racing Festival)! Agora temos contador de visualizações! Agora temos novas cores! Agora temos o Flickr ali do ladinho esquerdo da tela, pra onde vão começar a ir todas as fotos do André! Agora temos a enquete do blog reposicionada, mais pra cima, ali do lado direito! Agora temos as opções de CURTI, NÃO CURTI ou PODE SER em cada post do blog. E enquanto isso vamos trabalhando pra melhorar cada vez mais tudo o que você quer saber sobre o André. Sugestões e críticas são bem aceitas. Tudo que pudermos fazer para melhorar, aceitamos por aqui! Só não pode ofender, tá? O piloto e a assessoria agradecem. Afinal, esse blog é feito pra você, torcedor do André, amante do automobilismo ou se simplesmente gosta de maiores detalhes ou de um bom blog. Pode ler, comentar, votar, curtir, espalhar! Fique à vontade! Já já tem mais atualização pra você!!!

Vídeo André Bragantini - Trofeo Linea

2011-07-18T14:19:00.001-03:00

Esse vídeo foi feito pelo amigo cinegrafista e fotógrafo João Carlos Frigério, durante os três dias de treino e corridas do Trofeo Linea em Londrina, durante os dias 15, 16 e 17 de julho de 2011. Vale a pena dar uma olhada. As cenas de bastidores e pista são bem legais, a edição e a trilha também. E tudo por conta do próprio João! Valeu, João!

Sábado de Classificação em Londrina

2011-07-16T23:41:00.003-03:00

Fotos: Michelle Bragantini

E o sábado? Bem, o sábado em Londrina foi bom, ainda mais depois daquela sexta-feira 15. O
carro estava inteiro e pronto para ir pra pista logo pela manhã, no terceiro treino livre, mesmo após o pequeno incidente do segundo treino do dia anterior.

A manhã começou quente em Londrina e o Trofeo Linea já pegava fogo. Após alguns ajustes no carro e assim André Bragantini marcou o quarto melhor tempo no treino do sábado cedo, o último antes da classificação. Com a marca de 1.26.3, André ficou apenas atrás do líder Cacá Bueno, que registrou 1.25.9, de Cesinha Bonilha, com 1.26.0 e do seu companheiro de equipe, Allam Khodair, em terceiro com 1.26.1.

Já no treino classificatório, que teve início às 13h30, André Bragantini e Allam Khodair, os pilotos da equipe Sinal Grecco garantiram os seus lugares no Top 6, a segunda parte que define o lugar no grid. Cacá Bueno, Cesinha Bonilha, Christian Fittipaldi e Clemente Faria Jr. foram os outros quatro que entraram no Q2. Depois disso, o resultado final ficou assim:

1 - CACÁ BUENO - 1min26s480
2 - CESINHA BONILHA - 1min26s577
3 - CHRISTIAN FITTIPALDI - 1min26s645
4 - ANDRÉ BRAGANTINI - 1min26s648
5 - ALLAM KHODAIR - 1min26s749
6 - CLEMENTE FARIA JR. - 1min27s162

7 - ULISSES SILVA - 1min26S799
8 - FÁBIO CARREIRA - 1min26S856
9 - POPÓ BUENO - 1min26S944
10 - MARCOS GOMES - 1min27S014
11 - ROGÉRIO CASTRO - 1min27S109
12 - LEONARDO NIENKOTTER - 1min27S169
13 - GIULIANO LOSACCO - 1min27S171
14 - ALESSANDRO MARCHINI - 1min27S415
15 - BETINHO SARTÓRIO - 1min27S596
16 - FERNANDO NIENKOTTER - 1min27S642

A equipe está confiante para um bom resultado dos seus dois pilotos nas duas baterias do domingo. A primeira acontece logo cedo, às 9h30 e poderá ser acompanhada pelo live timing oficial da categoria em www.racingfestival.com.br/livetiming ou ainda também pelo site da Speed TV em: www.speedtv.com.br. Já a segunda bateria, das 13h, tem transmissão AO VIVO da Sportv. NÃO PERCA! E continue na torcida pelo número 13. ACELERA ANDRÉ!

Terceiro treino livre

2011-07-16T11:38:00.004-03:00

Foto: Michelle Bragantini

Resultado do terceiro treino livre do Trofeo Linea em Londrina:

1 - CACÁ BUENO - 1min25s970
2 - CESINHA BONILHA - 1min26s089
3 - ALLAM KHODAIR - 1min26s175
4 - ANDRÉ BRAGANTINI - 1min26s318
5 - ULISSES SILVA - 1min26s350
6 - CELEMENTE FARIA JR. - 1min26s415
7 - CHRISTIAN FITTIPALDI - 1min26s442
8 - LEONARDO NIENKOTTER - 1min26s457
9 - FÁBIO CARREIRA - 1min26s539
10 - MARCOS GOMES - 1min26s754
11 - GIULIANO LOSACCO - 1min26s846
12 - POPÓ BUENO - 1min27s147
13 - FERNANDO NIENKOTTER - 1min27s163
14 - BETINHO SARTÓRIO - 1min27s504
15 - ROGÉRIO CASTRO - 1min27s551
16 - ALESSANDRO MARCHINI - 1min27s615

O treino classificatório começa às 13h30 e você pode acompanhar direto aqui, no link Live Timing: www.racingfestival.com.br

Sexta-feira em Londrina

2011-07-15T23:25:00.007-03:00

A sexta-feira 15 de julho do número 13 foi um pouco complicada, mas não desanimadora. Segundo o próprio André Bragantini, o começo do fim de semana foi promissor, mas o amadorismo de uns e outros o tirou do segundo treino livre do dia.

Na primeira sessão dos treinos livres, André marcou o terceiro melhor tempo na tabela, somente atrás de Cacá Bueno e de Cesinha Bonilha. Como já dito acima, no segundo treino livre da sexta-feira, logo nas primeiras voltas, André foi atingido por Leonardo Nienkotter, afetando o alinhamento do seu carro e sua suspensão traseira. Com isso, o carro não pode ser consertado a tempo, o que prejudicou todo o resto do treino, sem poder aproveitar o tempo para novos testes e ajustes.

Mesmo assim, o "sortudo" do carro número 13 afirma estar confiante: "Sábado é um novo dia e a equipe está bem, temos tudo para fazer uma boa classificação. Conto com a torcida de todos!"

A classificação geral dos treinos da sexta-feira ficou assim:

1 - CACÁ BUENO - 1min26s598
2 - CESINHA BONILHA - 1min26s625
3 - ALLAM KHODAIR - 1min26s640
4 - FÁBIO CARREIRA - 1min27s077
5 - MARCOS GOMES - 1min27s110
6 - ANDRÉ BRAGANTINI - 1min27s354
7 - CLEMENTE FARIA JR. - 1min27s421
8 - GIULIANO LOSACCO - 1min27s474
9 - CHRISTIAN FITTIPALDI - 1min27s516
10 - ULISSES SILVA - 1min27s530
11 - ROGÉRIO CASTRO - 1min27s540
12 - FERNANDO NIENKOTTER - 1min27s664
13 - POPÓ BUENO - 1min27s810
14 - LEONARDO NIENKOTTER - 1min27s914
15 - ALESSANDRO MARCHINI - 1min28s172
16 - BETINHO SARTÓRIO - 1min28s458

A seguir, algumas fotos da quente e ensolarada sexta-feira em Londrina:

Foto: Michelle Bragantini

E o 13 voltou...

2011-07-15T09:03:00.006-03:00

Depois de um período de "luto" no blog, devido ao resultado triste da última etapa do Trofeo Linea em Brasília, realizada no último dia 12 de junho, voltamos com força total!!! Na ocasião, depois de excelentes resultados nos treinos, André foi para a primeira corrida com o sétimo lugar no grid. Logo na primeira volta, quando estava indo para a segunda posição... eis que ele se envolve em um acidente que acabou por comprometer todo o seu final de semana. O carro não ficou pronto a tempo para a segunda bateria do dia e assim o piloto não marcou pontos na terceira e quarta etapa do ano.

Mas o mais importante vem agora, pois é dia de dizer que o número 13 está de volta ao carro do piloto André Bragantini Junior. Por quê? Questão de sorte, diríamos. Depois de um começo de temporada complicado e sem marcar pontos, André chega em Londrina para a terceira rodada dupla do ano com força total e otimista.

A sexta-feira começa com o primeiro treino livre à partir das 11 horas da manhã. O segundo, acontece pela tarde. Siga ligado no blog que em breve, mais informações do piloto sortudo do carro 13.

PS: Foto tirada a noite, sem luz, de um celular sem flash e câmera de 2.0 megapixel. Ficamos agradecidos pela compreensão.

Novidade e programação do Trofeo Linea em Londrina

2011-07-15T08:53:00.002-03:00

Foto: José Mario Dias

A estreia dos pneus Pirelli importados da Turquia, e a expectativa de que os tempos de volta caiam em pelo menos meio segundo, é a grande atração do Trofeo Linea neste fim de semana em Londrina. Os novos compostos, mais macios e de perfil mais baixo, vão provocar mudanças nas relações de marchas, que serão encurtadas, e nas regulagens das rodas, antecipa Beto Gardano, responsável pela área técnica da categoria. Além do Trofeo Linea, a Fórmula Futuro Fiat e as modalidades de moto 600 Hornet e CB300 R movimentarão a terceira rodada dupla do Racing Festival

Cada piloto terá quatro jogos de pneus novos para os treinos livres, classificatórios e as duas corridas, válidas pela 5ª e 6ª etapas. "Vai começar tudo do zero. Embora o regulamento tenha suas limitações, grande parte do acerto terá de ser repensada. Quem encontrar o caminho mais rapidamente levará vantagem", acredita Gardano, que prevê o aumento ainda maior do equilíbrio do Trofeo Linea por conta da troca dos turbos e da minuciosa revisão a que foram submetidos os motores depois das provas em Brasília no mês passado.

Brigando ponto a ponto desde a abertura do calendário em Interlagos, os irmãos e companheiros de equipe Cacá e Popó Bueno ocupam as primeiras posições do campeonato. Cacá lidera com duas vitórias e 45 pontos, enquanto Popó ganhou a primeira etapa em São Paulo e soma 42. A boa fase dos filhos do apresentador Galvão Bueno estende-se também à Stock Car, onde protagonizaram uma inédita dobradinha na semana passada no Rio de Janeiro que os deixou matematicamente quase garantidos nos playoffs decisivos.

Os ingressos gratuitos para o Racing Festival estarão disponíveis nas bilheterias do Autódromo Internacional Ayrton Senna exclusivamente no sábado (das 8 às 17 h) e no domingo (das 8 às 145 h). O público do norte-paranaense poderá torcer pelo astro local Cesinha Bonilha, que estreou em seu "quintal" no ano passado com uma vitória em que poucos apostavam. Cesinha vem de uma participação pouco feliz no Distrito Federal, onde passou em branco, mas está animado com a equalização dos motores promovida pelos organizadores e avisa. "Respeito todos os adversários, mas em casa vou lutar ainda mais pela vitória."

A classificação do Trofeo Linea está assim:

1 - Cacá Bueno, 45 pontos
2 - Popó Bueno, 42
3 - Leonardo Nienkötter, 30
4 - Allam Khodair, 29
5 - Giuliano Losacco, 22
6 - Alceu Feldmann, 20
7 - Allan Hellmeister e Hoover Orsi, 14
9 - Fábio Carreira, 10
10 - Christian Fittipaldi e Betinho Sartório, 8
12 - Ulisses Silva e Serafin Jr., 6
14 - Rick Rosin e Fernando Nienkötter, 5
16 - Luciano Kubrusly, 4
17 - José Vitte e Alessandro Marchini, 3
19 - Clemente Faria e Wellington Justino, 1

A programação do Trofeo Linea e da Fórmula Futuro Fiat em Londrina:

Sexta-feira

10h30 - 11h00 - Fórmula Futuro Fiat (1º treino livre)
11h10 - 11h40 - Trofeo Linea (1º treino livre)
13h30 - 14h00 - Fórmula Futuro Fiat (2º treino livre)
14h10 - 15h10 - Trofeo Linea (2º treino livre)
16h40 - 17h10 - Fórmula Futuro Fiat (3º treino livre)

Sábado

09h40 - 10h00 - Fórmula Futuro Fiat (4º treino livre)
10h10 - 11h10 - Trofeo Linea (3º treino livre)
11h20 - 11h40 - Fórmula Futuro Fiat (5º treino livre)
12h50 - 13h10 - Fórmula Futuro Fiat (treino classificatório)
13h30 - 13h50 - Trofeo Linea (treino classificatório)
13h55 - Trofeo Linea (top qualifying com seis melhores do Q1)
16h30 - Fórmula Futuro (5ª etapa - 25 minutos + uma volta)

Domingo

09h30 - Trofeo Linea (5ª etapa - 25 minutos + uma volta)
12h10 - Fórmula Futuro Fiat (6ª etapa - 25 minutos + uma volta)
13h20 - Trofeo Linea (6ª etapa - 25 minutos + uma volta)

Fonte: Racing Festival

Fotos, fotos, muitas fotos - São Paulo - Parte I

2011-05-08T03:52:00.005-03:00

FOTOS: José Mários Dias

"Bragantini conquista primeira pole do Trofeo Linea em 2011", mas...

2011-05-08T03:36:00.003-03:00

Foto: José Mário Dias

O paulista André Bragantini conquistou neste sábado a pole da prova de abertura da temporada do Trofeo Linea. De casa nova na Eurofarma/Greco/Sinal, depois de correr no ano passado pela Full Time Sports, o piloto radicado em Curitiba foi o mais rápido no top qualifying entre os seis melhores da tomada classificatória em Interlagos. Foi o penúltimo a entrar na pista para a volta lançada e dos boxes acompanhou a tentativa frustrada de Popó Bueno (GT Competições) de baixar a sua marca. Popó largará em segundo, enquanto o irmão Cacá, atual campeão, sairá em terceiro e dividirá a segunda fila com Alan Hellmeister (EngMakers), destaque entre os estreantes.

Foi a segunda pole do vice-campeão no Trofeo Linea - reeditando o êxito da rodada dupla no autódromo paulistano em 2010. "Estou muito contente nesta equipe e sinto que temos potencial para brigar pelo título", comemorou Bragantini, que perseguirá amanhã, a partir das 10h05, sua segunda vitória na série de turismo do Racing Festival. "Foi um grande resultado, principalmente levando em conta que não começamos tão bem o fim de semana por causa de problemas nos freios e não sermos tão rápidos de reta", lembrou.

Bragantini sabe que não terá vida fácil na primeira das duas provas deste domingo. Saindo próximos, os irmãos Bueno deverão se ajudar desde o início. "A maneira de neutralizar esse jogo de equipe é impor meu ritmo, andando o mais rápido possível e olhando apenas para frente", comentou. A organização comandada por Fábio Greco lamentou apenas a má sorte de Allam Khodair, companheiro de equipe de Bragantini que sequer abriu a volta no Q1 devido à quebra do pivô de suspensão.

Depois de liderar a sessão classificatória inicial com o melhor tempo do final de semana, Popó viu a pole escapar por entre os dedos no último trecho de Interlagos, que vai da Curva da Junção até a linha de chegada. A melhor parcial do segundo setor indicava a chance de sair na frente pela primeira vez desde que a categoria estreou no Brasil em 2010. "Faltou um pouco de velocidade na reta. Fui o mais veloz no miolo nas duas sessões, mas não tinha o mesmo rendimento na subida da reta dos boxes. Mas não posso reclamar, porque o segundo lugar é um ótimo resultado e até ontem eu estava um segundo atrás dos mais rápidos", observou.

Para quem não está satisfeito com o comportamento do conjunto no último setor, a proibição de ultrapassagem na perigosa Curva do Café - entre os postos 17 e 20 - pode ser providencial. "O regime de bandeira amarela naquela parte da pista vai me ajudar, sim, mas vou ter de usar muito os pneus no miolo para conservar a posição e ainda não sabemos como será o desgaste deles", disse Popó.

Líder dos treinos livres da véspera e do apronto final nesta manhã, Cacá estranhou o rendimento do carro na definição do grid. "Estava saindo de frente bem mais do que nos treinos", relatou Cacá. "Talvez a inversão dos pneus que fizemos da primeira para a segunda sessão seja a causa, mas não temos certeza. E vamos ter de passar um pente-fino no carro porque a homocinética está fazendo muito barulho", analisou.

O grid ficou assim:

1) ANDRÉ BRAGANTINI - 1min51s497
2) POPÓ BUENO - 1min51s670
3) CACÁ BUENO - 1min51s840
4) ALAN HELLMEISTER - 1min52s067
5) CESINHA BONILHA - 1min52s290
6) CHRISTIAN FITTIPALDI - 1min52s597

7) ULISSES SILVA - 1min52s044
8) ALCEU FELDMANN - 1min52s081
9) GIULIANO LOSACCO - 1min52s174
10) FERNANDO NIENKOTTER - 1min52s200
11) SERAFIN JR. - 1min52s301
12) LEONARDO NIENKOTTER - 1min52s375
13) HOOVER ORSI - 1min52s546
14) ALESSANDRO MARCHINI - 1min52s848
15) RICK ROSIN - 1min53s099
16) CLEMENTE FARIA JR. - 1min53s139
17) BETINHO SARTORIO - 1min53s597
18) LUCIANO KUBRUSLY - 1min54s326

Fonte: Racing Festival

PS: No final da tarde, depois que o carro já tinha saído da vistoria regular dos primeiros colocados do grid, André Bragantini foi desclassificado e largará na última colocação na primeira bateria do domingo em Interlagos. A causa? Uma arruela a mais em um parafuso na direção. Para a maioria dos "entendidos" do assunto como André Bragantini "pai", Maurício Ferreira, o Mau Mau, chefe de equipe e até mesmo para Cacá Bueno, essa peça não faz a mínima diferença no carro. Se está dentro ou fora do regulamento? Há de ser confirmado, mas ainda assim, nada justifica sua desqualificação depois do carro ter saído da vistoria técnica oficial.
(Assessoria de Imprensa Bragantini)

2011 - Bragantini e Khodair serão companheiros no Trofeo Linea

2011-05-04T23:40:00.003-03:00

Equipe comandada por Fábio Greco tem nova dupla no segundo ano da categoria

A equipe Greco/Sinal disputará a segunda temporada do Trofeo Linea com nova formação. Depois de participar da edição inaugural da série de turismo do Racing Festival com os pilotos Ricardo Maurício e Antonio Jorge Neto, a organização comandada por Fábio Greco será representada neste ano por André Bragantini Jr. e Allam Khodair. A primeira rodada dupla do calendário está marcada para dias 6, 7 e 8 de maio, em Interlagos.

Bragantini é o atual vice-campeão do Trofeo Linea e liderou a metade do campeonato de 2010 pela Full Time Sports. Seu novo companheiro correu a última etapa em Santa Cruz do Sul e surpreendeu pela imediata adaptação ao carro de tração dianteira - muito diferente do Stock Car ao qual estava habituado. Além de fazer um segundo e um quinto lugares, transformou-se no vencedor em número de pontos acumulados nas duas corridas no circuito gaúcho.

A equipe continuará contando com patrocínio da revenda Sinal e do Banco Itaú. Greco está animado com os novos pilotos. "Temos condições de brigar pelo título. Bragantino é praticamente da casa, porque começou a correr comigo de Fiat. E mesmo com o Khodair já tenho uma relação antiga, já que andei com o pai dele há muitos anos. Acredito que formamos uma dupla forte."

Khodair disse que a impressão positiva transmitida pela experiência do ano passado pesou na decisão de se estabelecer no Trofeo Linea. "É uma categoria interessante, com uma fábrica por trás e que investe na estrutura do evento. Esse envolvimento de uma montadora era algo que faltava no Brasil. É o modelo que funciona no mundo todo e que não existia por aqui", disse. Khodair também se sentiu atraído pelo aspecto desportivo. "O carro é gostoso de dirigir, as provas são equilibradas, todo mundo anda junto e o nível de pilotos e equipes é elevado", analisou.

Fonte: Racing Festival

Final de Temporada

2010-12-12T22:59:00.003-02:00

Foto: Racing Festival

Último fim de semana válido pelo campeonato brasileiro do Trofeo Linea, categoria participante do Racing Festival, organizado pela família Massa e pela Fiat. Palco: Santa Cruz do Sul, que fica cerca de 200 kms de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul.

Com a vitória na décima primeira etapa, as esperanças do piloto paulistano André Bragantini Junior tinham aumentado, afinal, ele era o único que disputava o título com o líder Cacá Bueno, apenas nove pontos na frente. Cacá tinha 87 e André, 78. A primeira bateria do dia, com chuva, foi decisiva para André continuasse na briga. O piloto do carro 13, que largou em quarto e depois de muita disputa nas primeiras voltas e também com o toque de Christian Fittipaldi em Cacá Bueno, venceu a corrida com muita garra e determinação e não deixando as chances de título irem embora. Ele sabia que se ganhasse, Cacá não ficaria tão tranquilo quanto estava.

Como de costume, os oito primeiros do grid de chegada da décima primeira etapa foi invertido para a décima segunda e assim André largou em oitavo e Cacá Bueno, que havia chegado em sétimo, largou em segundo. Logo na primeira volta, Bragantini já ocupava o quarto lugar. Cacá Bueno foi para primeiro depois de algumas voltas. André continuou na briga e passando Allam Khodair, piloto da Stock Car que estreou no Trofeo Linea esse fim de semana, chegou à segunda posição. A briga continuou intensa e Allam devolveu a ultrapassagem, voltando para segundo lugar. André teve que manter o terceiro, com Christian Fittipaldi colado atrás. Até que, quase no fim da corrida, Bragantini levou um toque de Fittipaldi, que depois foi punido pela atitude. Mesmo assim, isso fez com que o piloto paulista caísse para as últimas posições e abandonasse a corrida e também as chances de levar o título.

No fim, Cacá Bueno foi campeão e com todas as punições e descartes aplicados, André Bragantini terminou o ano com o vice campeonato do primeiro ano do Trofeo Linea 2010.

Texto: Assessoria Bragantini

Bragantini vence no Sul e decide título com Cacá Bueno

2010-12-12T15:58:00.002-02:00

Mais emocionante impossível. A decisão do Trofeo Linea ficou mesmo para a 12ª e última etapa, programada para as 16h30 deste domingo no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul. Com a vitória de André Bragantini na primeira bateria, o campeão será conhecido apenas na bandeirada final da prova de complemento da rodada dupla. Será um "mano-a-mano" entre o líder Cacá Bueno, que terminou apenas em 7º, e Bragantini, os únicos que restaram na briga da categoria de turismo do Racing Festival.

Cacá ainda tem o favoritismo que a pole da 11ª etapa já lhe garantia e que se dissipou junto com a chuva logo na primeira curva após o choque com Christian Fittipaldi que o arremessou para as posições intermediárias. Beneficiado pelo sistema de grid invertido dos oito primeiros colocados, Cacá sairá em segundo no encerramento do calendário, enquanto Bragantini partirá em 8º com a difícil missão de descontar os nove pontos - 87 a 78 - favoráveis ao rival. Pelo formato diferenciado da corrida, o vencedor levará 15 pontos e não os 20 da anterior.

Bragantini brilhou na conquista de sua primeira vitória na categoria. Depois de comandar a classificação até a metade do campeonato, o paulista radicado em Curitiba perdeu fôlego e entrou na finalíssima apenas na quarta colocação da classificação geral e do grid. Mas soube contornar os desafios da pista molhada e dos vários acidentes que provocaram duas intervenções do safety car e manter vivas as chances de se tornar o primeiro campeão da história do Trofeo Linea. Com a quarta colocação e até então na vice-liderança, Christian Fittipaldi deixou a disputa, assim como Giuliano Losacco e Alceu Feldmann, apesar do bom terceiro lugar deste último na primeira corrida que o levou ao pódio junto com o segundo colocado Serafin Jr.

A 11ª etapa terminou assim:

1 - ANDRE BRAGANTINI - 27min02s099
2 - SERAFIN JR - a 2s997
3 - ALCEU FELDMANN - a 5s431
4 - CHRISTIAN FITTIPALDI - a 6s353
5 - ALLAM KHODAIR - a 6s657
6 - ANTONIO JORGE NETO - a 12s022
7 - CACÁ BUENO - a 12s395
8 - POPÓ BUENO - a 13s051
9 - RODRIGO NAVARRO - a 13s326
10 - JOSÉ VITTE - a 13s991
11 - CESARE MARRUCCI - a 14s657
12 - ULISSES SILVA - a 17s564
13 - FERNANDO NIENKOTTER - a 19s175
14 - LEONARDO NIENKOTTER - a 25s982
15 - FABIO CARRERA - a 1 volta
16 - CLEMENTE JR - a 1 volta
17 - JOSÉ CORDOVA - a 2 voltas
18 - GIULIANO LOSACCO - a 5 voltas

A classificação do Trofeo Linea, após 11 etapas:

1) Cacá Bueno - 87 pontos
2) André Bragantini - 78
3) Christian Fittipaldi - 71
4) Alceu Feldmann - 69
5) Giuliano Losacco - 59
6) Serafin Jr. - 57
7) Cesinha Bonilha - 51
8) Popó Bueno e José Cordova - 46
10) José Vitte e Jorge Neto - 39
12) Duda Pamplona - 30
13) Ricardo Maurício - 29
14) Ulisses Silva - 20
15) Clemente Faria Jr. - 19
16) Thiago Camilo - 10
17) Allam Khodair - 8
18) Leonardo Nienkotter - 7
19) Rodrigo Navarro - 3
20) Cesar Marrucci e Fabio Carrera - 1

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: Racing Festival

Mais um fim de semana para esquecer...

2010-10-17T21:27:00.003-02:00

E mais uma vez, após uma série de conquistas e liderança do campeonato até pouco tempo atrás, André Bragantini pode dizer mais uma vez que as etapas de Brasília fizeram parte de mais um fim de semana para se esquecer.

Após a decepção em "casa", já que tem mais de seis anos que o piloto paulistano mora em Curitiba, quando ele não conseguiu pontuar em nenhuma das duas baterias do dia 26 de setembro, mais uma vez, após grande expectativa, ele pontuou menos do que gostaria em Brasília.

Novamente André começara o fim de semana indo bem nos treinos livres da sexta-feira. Marcando o segundo lugar no primeiro treino e o primeiro lugar no segundo, a esperança era maior ainda para que o fim de semana fosse produtivo. O carro rendia, o motor também e os resultados apareciam claramente.

O piloto do carro 13 sempre gostou da pista de Brasília, ainda mais do circuito interno, que ultimamente tem sido pouco utilizado. No sábado pela manhã, no terceiro treino livre, terminou em quarto lugar, confiante de que a classificação seria boa.

Na tarde de sábado, começava o treino classificatório para a nona etapa do Trofeo Linea. Com 20 minutos de duração, André crava logo a melhor volta em sua primeira saída. E não precisou de mais. Foi só esperar a segunda parte do treino.

Os seis melhores foram: André Bragantini, Christian Fittipaldi, Cacá Bueno, Alceu Feldmann, José Cordova e Antônio Jorge Neto. André era o último a sair. Nenhum piloto ainda tinha baixado o tempo feito na primeira parte da classificação. Fittipaldi estava na pista quando teve problema com seu eixo e André, o último a sair, estava pronto. Foi justamente quando ele saiu para sua volta rápida, que seu motor estourou, fazendo com que o piloto não pudesse completar a classificação, largando teoricamente em sexto.

Foi aí que mais uma vez a injustiça pegou André. Os motores são todos cuidados e revisados pela mesma empresa, a FTP, e nenhuma equipe tem permissão para mexer e abrir os próprios. É contra o regulamento, até porque a regularidade seria uma das marcas registradas da categoria. Seria. Ao longo do campeonato podemos comprovar que os motores são desiguais e não é pouco, mas sim muito perceptível.

O regulamento, que começou de uma maneira, mudou logo após a primeira etapa. Por quê? Ainda não sabemos. Só sabemos que o Cacá Bueno trocou de motor duas vezes durante as primeiras etapas no Rio de Janeiro, pois simplesmente não gostou do rendimento dos mesmos e não levou nenhuma punição como perda de posições no grid ou algo do tipo.

Ok, o regulamento foi modificado para a terceira etapa em diante. Agora em Brasília, André Bragantini foi injustiçado duas vezes. Algo que nem era de culpa sua ou da equipe, acabou mudando completamente o panorama do seu fim de semana. Depois da classificação e do problema ocorrido com o seu motor, que diversas vezes já tinha dado problema, as esperanças diminuíram. Além de não conseguir registrar tempo e ficar em sexto lugar, teoricamente, o problema não pode ser solucionado pela equipe e André e a equipe Full Time foi obrigada a trocar o motor, causando assim a perda de 10 posições no grid. Sendo assim, André largaria em 16º na nona etapa válida para o Trofeo Linea. E foi o que aconteceu.

Na primeira corrida do dia, após Bragantini cair para último lugar logo na primeira volta, em virtude do carro que morreu na largada, ainda assim conseguiu fazer uma corrida de recuperação e chegar em sétimo lugar. Com a cabeça no lugar, fazendo belas ultrapassagens e sendo limpo, conquistou posições importantes, somando pontos e conseguindo dessa forma largar em segundo lugar na bateria da tarde, já que os oito primeiros colocados são invertidos de posição para a segunda corrida do dia.

Na décima etapa, realizada no domingo pela tarde, André, largando em segundo, vinha bem na primeira volta, sofrendo com constantes ataques dos adversários. Depois de um erro de freada em uma curva, que ele mesmo assumiu posteriormente, e mesmo tendo conseguido acertar o carro em uma bela manobra, Christian Fittipaldi, que vinha logo atrás, acabou acertando André em sua volta ao traçado e causou assim um acidente que não deu chances ao piloto paulistano de voltar para a corrida e para a briga pelos pontos. Pronto. Fim de corrida, fim de fim de semana para o experiente piloto do carro número 13.

Após a tristeza por não pontuar em Curitiba e pelos pontos esperados que não vieram em Brasília, apesar de toda sua boa atuação nos treinos e ainda devido a incoerências no regulamento, André Bragantini perdeu assim a chance de retomar a liderança e ficar mais perto do atual líder, Cacá Bueno.

O vencedor da nona etapa em Brasília foi justamente o novo líder do campeonato, Cacá Bueno e o vencedor da décima etapa foi Christian Fittipaldi. Agora, André se encontra em quarto lugar no campeonato, mas continua na briga. Agora, é pensar nas últimas etapas que serão realizadas dia 12 de dezembro, em Santa Cruz do Sul, Rio Grande do Sul.

Segue abaixo a classificação da nona e décima etapa realizadas em Brasília e também a nova tabela do campeonato do Trofeo Linea:

O resultado da 9ªetapa:

1) Cacá Bueno, 12 voltas, 27min52s898
2) José Cordova, a 2s139
3) Christian Fittipaldi, a 3s957
4) Popó Bueno, a 8s360
5) Alceu Feldmann, a 9s598
6) Ricardo Mauricio, a 11s398
7) Andre Bragantini, a 12s116
8) Cesinha Bonilha, a 18s427
9) Jose Vitte, a 18s676
10) Fábio Carreira, a 19s741
11) Ulisses Silva, a 26s242
12) Jorge Neto, a 26s690
13) Clemente Jr., a 28s236
14) Duda Pamplona, a 30s810
15) Fernando Nienkotter, a 30s928
16) Rodrigo Navarro, a 31s313
17) Serafin Jr., a 33s529
18) Cesare Marrucci, a 39s348
19) Betinho Sartorio, a 41s394
20) Giuliano Losacco, a 2 voltas

Não classificados:
Leonardo Nienkotter
Thiago Camilo

Melhor volta: Thiago Camilo em 2min16s744.

O resultado da 10a. etapa (Resultados sujeitos a verificações técnicas e desportivas):

1) Christian Fittipaldi, 11 voltas, 27min40s838
2) Caca Bueno, a 0s271
3) Cesinha Bonilha, a 3s044
4) Popo Bueno, a, 6s035
5) Alceu Feldmann, a, 6s170
6) Thiago Camilo, a, 6s685
7) Jorge Neto, a, 10s433
8) Ricardo Mauricio, a, 11s294
9) Fábio Carreira, a, 14s206
10) Giuliano Losacco, a, 14s608
11) Jose Vitte, a, 15s033
12) Ulisses Silva, a, 16s611
13) Clemente Jr., a, 17s448
14) Rodrigo Navarro, a, 19s604
15) Fernando Nienkotter, a, 20s274
16) Duda Pamplona, a, 23s973
17) Cesare Marrucci, a, 25s250
18) Betinho Sartorio, a, 2min00s548

Não classificados:
José Cordova
Serafin Jr
Leonardo Nienkotter

Melhor volta: Alceu Feldmann em 2min16s130, média de 144,655 km/h

A classificação do campeonato:

1) Cacá Bueno, 83 pontos
2) Christian Fittipaldi, 61
3) Giuliano Losacco, 59
4) André Bragantini, 58
5) Alceu Feldmann, 57
6) Cesar Bonilha, 51
7) José Cordova, 46
8) Serafin Jr. e Popó Bueno, 43
10) José Vitte, 38
11) Antonio Jorge Neto, 33
12) Duda Pamplona, 30
13) Ricardo Maurício, 29
14) Ulisses Silva, 20
15) Clemente Faria Jr., 19
16) Thiago Camilo, 10
17) Leonardo Nienkotter, 7
18) Cesar Marrucci, Rodrigo Navarro e Fabio Carreira, 1

Fotos da sexta em Brasília

2010-10-16T00:58:00.005-03:00

Fotos do André Bragantini em Brasília nessa sexta feira, tiradas do site oficial do Racing Festival

Bragantini dá as cartas nos treinos no DF

2010-10-15T23:50:00.000-03:00

Já nos últimos instantes da segunda sessão, e graças aos quatro minutos adicionais concedidos pela direção de prova para compensar uma paralisação por bandeira vermelha, André Bragantini estabeleceu a volta mais rápida dos treinos que abriram nesta sexta-feira a programação da quinta rodada dupla do Trofeo Linea no Autódromo Internacional Nelson Piquet (Brasília). O paulista radicado em Curitiba comandou uma dobradinha paranaense: depois de liderar boa parte da prática, José Cordova terminou em segundo a uma diferença de somente 16 milésimos. Os irmãos Popó e Cacá Bueno apareceram em seguida, perseguidos de perto por Alceu Feldmann, José Vitte e Duda Pamplona, o mais veloz pela manhã.

Bragantini, que caiu para a vice-liderança da classificação geral ao passar em branco há três semanas em Curitiba, comemorou a boa arrancada na Capital Federal. "Além de termos completado todo o programa de trabalho, o carro se comportou bem tanto com pneus velhos quanto com os novos que colocamos no finalzinho. Acredito que todos usaram um jogo zero na segunda sessão, o que nos deixa animados para a briga pela pole. Mas vamos tentar melhorar um pouquinho no último treino livre do sábado e chegar ao qualifying com mais chances", comentou. "Estamos no caminho certo, mas só mesmo amanhã é que saberemos a verdade", ressalvou Bragantini, que elogiou o desenho do circuito do Planalto Central. "Esta é uma pista muito prazerosa, onde é possível extrair tudo o que o carro pode oferecer."

De olho no mapa do circuito, Cordova procurou entender onde poderia estar a ínfima vantagem conquistada por Bragantini no apagar das luzes. "Deve ser numa troca de marchas", brincou o experiente piloto, dono de longa vivência no automobilismo europeu nas décadas de 80 e 90. Cordova disse que o resultado animador não foi surpresa - o companheiro de equipe José Vitte foi o 6º. "Nossos carros já vinham bem. Se não tivéssemos sofrido uma punição em Curitiba, estaríamos muito mais no jogo do campeonato", observou. Cordova acredita que o tempo da pole não deverá variar muito em relação ao da volta de Bragantini. "O que poderá influir, para mais ou para menos, é a temperatura e as condições da pista, dependendo de uma chuva da noite. Depois, é tentar acertar a volta, porque o pico de rendimento de pneus é somente para uma. A partir da segunda, os tempos subirão pelo menos cinco décimos", previu.

O líder do campeonato ficou atrás de seus mais diretos perseguidores, Bragantini e Cacá Bueno, mas não deu maior importância ao resultado final da sexta-feira que o colocou na 11ª posição. "O primeiro dia é para isso mesmo, apenas para trabalharmos no acerto do carro", justificou Giuliano Losacco. Fábio Carreira, o estreante do fim de semana, fez uma adaptação satisfatória e fechou o dia na 17ª colocação. Amanhã, os carros voltarão à pista às 10h20 para os últimos 60 minutos de treinos livres antes das tomadas classificatórias da tarde.

Os melhores tempos da sexta-feira em Brasília:

1) André Bragantini - 2min15s987
2) José Cordova - 2min16s003
3) Popó Bueno - 2min16s305
4) Cacá Bueno - 2min16s315
5) Alceu Feldmann - 2min16s324
6) José Vitte - 2min16s386
7) Duda Pamplona - 2min16s628
8) Serafin Jr. - 2min16s714
9) Antonio Jorge Neto - 2min16s906
10) Christian Fittipaldi - 2min16s989
11) Giuliano Losacco - 2min17s129
12) Ricardo Maurício - 2min17s175
13) Betinho Sartório - 2min17s452
14) Clemente Jr. - 2min17s456
15) Thiago Camilo - 2min17s717
16) Ulisses Silva - 2min17s724
17) Fábio Carreira - 2min17s758
18) Cesinha Bonilha - 2min18s226
19) Leonardo Nienkötter - 2min18s439
20) Rodrigo Navarro - 2min19s733
21) Fernando Nienkötter - 2min20s020
22) Cesare Marrucci - 2min20s191

Fonte: Racing Festival

Programação de pista em Brasília

2010-10-15T13:08:00.001-03:00

Segue abaixo a programação do Racing Festival para a nona e décima etapas em Brasília, nesse fim de semana.

As provas da manhã de domingo da Fórmula Future Fiat e do Trofeo Linea terão transmissão direta pelo SporTv. A RaceTv (www.racetv.com.br) exibirá todas as corridas ao vivo, inclusive as da 600 Hornet.

Confirma a programação completa:

Sexta feira - 15 de outubro

10h30 - 11h00 - 1º Treino livre - Fórmula Future Fiat
11h10 - 11h40 - 1º Treino livre - Trofeo Linea
13h30 - 14h00 - 1º Treino livre - 600 Hornet
14h10 - 14h40 - 2º Treino livre - Fórmula Future Fiat
14h50 - 15h50 - 2º Treino livre - Trofeo Linea
16h00 - 16h30 - 2º Treino livre - 600 Hornet
16h40 - 17h10 - 3º Treino livre - Fórmula Future Fiat

Sábado - 16 de outubro

09h00 - 09h30 - 3º Treino livre - 600 Hornet
09h40 - 10h10 - 4º Treino livre - Fórmula Future Fiat
10h20 - 11h20 - 3º Treino livre - Trofeo Linea
11h30 - 12h00 - 4º Treino livre - 600 Hornet
12h10 - 12h40 - 5º Treino livre - Fórmula Future Fiat
13h45 - 14h05 - Treino Classificatório Q1 - 600 Hornet
14h10 - 14h20 - Treino Classificatório Q2 - 600 Hornet
14h40 - 15h10 - Treino Classificatório - Fórmula Future Fiat
15h20 - 15h40 - Treino Classificatório - Trofeo Linea
15h45 - Top Qualifying - Trofeo Linea

Domingo - 17 de outubro

09h15 - 1ª bateria - 600 Hornet
10h25 - 1ª bateria - Fórmula Future Fiat (SporTv ao vivo)
11h25 - 1ª bateria - Trofeo Linea (SporTv ao vivo)
13h15 - 2ª bateria - 600 Hornet
14h20 - 2ª bateria - Fórmula Future Fiat
15h30 - 2ª bateria - Trofeo Linea

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Site oficial: www.racingfestival.com.br

Parabéns André!

2010-10-13T21:23:00.003-03:00

E nesse dia 13 de outubro de 2010, André Bragantini Jr. completa 32 anos! O piloto que nasceu em uma sexta 13, filho, marido, irmão, coach, pai de dois cachorros, amigo, libriano entre muitas outras coisas mais, faz aniversário e comemora aqui com você! Deixe o seu comentário comemorativo para ele por aqui ou pelo twitter: @AndreBragantini

PARABÉNS ANDRÉ! SUCESSO, FELICIDADE, SAÚDE, AMOR, PAZ E TUDO DE MELHOR QUE POSSA VIR! ACELERA!

E nesse próximo fim de semana tem nova rodada dupla do Trofeo Linea, em Brasília. Quem sabe o presente do aniversariante não vem nessa corrida?

Trofeo Linea: líder, Bragantini ainda busca por regularidade

2010-09-24T00:47:00.002-03:00

Foto: José Mário Dias

André Bragantini nasceu em São Paulo, mas já faz alguns anos que mora na capital do Paraná. Tem Curitiba no coração, e neste final de semana vai disputar a quarta etapa do Trofeo Linea em casa. Líder do campeonato após seis etapas, Bragantini não se importa com o fato de ainda não ter vencido na categoria de turismo que integra o Racing Festival juntamente com a Fórmula Future Fiat e a 600 Hornet (motos). "Passamos agora da metade do campeonato e mais do que nunca vamos lutar pelos pontos e manter a liderança. A vitória, se vier, será na hora certa. Se for para conquistar o título sem ganhar, tudo bem também", disse o piloto de 31 anos.

Apenas uma coisa anda preocupando o líder do campeonato. "Estou mais apreensivo por conta do clima, que pode ser chuvoso no fim de semana. Mas, com tempo seco ou molhado, tenho certeza que o equilíbrio será grande nesta rodada dupla", completou o líder da temporada, que comanda a classificação com 54 pontos contra 39 do vice Cacá Bueno e 37 de Giuliano Losacco.

Depois de Bragantini, o paranaense melhor colocado no campeonato é José Cordova, quarto colocado. Alceu Feldmann, companheiro de equipe de Bragantini na Full Time Sports, é outro representante de Curitiba e vê na pista que conhece como poucos uma grande oportunidade para descontar a vantagem dos ponteiros. E acredita que terá chances de brigar pela ponta, já que um problema em uma válvula do turbo do motor o atrapalhou em Interlagos "Tivemos esse problema e o turbo faz bastante diferença naquela pista. Com tudo resolvido, vou tentar repetir o que fiz em Londrina", declarou Feldmann, sétimo no Trofeo Linea, com 29 pontos.

Experiente preparador do automobilismo regional paranaense, Cesinha Bonilha também vai defender o estado no fim de semana. Natural da pequena cidade de Cambé, o piloto comanda uma equipe em Londrina e conhece bem o que poderá encontrar. Ele tem a mesma preocupação que o líder Bragantini. "Só espero que não chova, porque nunca andei com esse carro com a pista molhada e se isso acontecer a gente vai começar do zero. Prefiro com tempo seco, porque já conheço bem o carro", disse o vencedor da terceira etapa.

Ainda sem o orçamento necessário para completar a temporada, cada corrida tem sido uma provação para o piloto de 38 anos. "Espero andar bem para poder continuar no campeonato. Minha cabeça está focada a cada prova", afirmou. Em sua estreia na terceira etapa, Cesinha conquistou uma surpreendente vitória em cima de feras do automobilismo nacional como Cacá Bueno, Ricardo Maurício, Giuliano Losacco, Thiago Camilo, entre outros. "Quero continuar correndo, e acho que posso aproveitar o que conheço do traçado". Em abril, Cesinha venceu uma corrida do regional. "É uma pista cheia de macetes."

A classificação do Trofeo Linea está assim:

1) André Bragantini - 54 pontos;
2) Cacá Bueno - 39;
3) Giuliano Losacco - 37;
4) José Cordova - 32;
5) Antonio Jorge Neto - 31;
6) Duda Pamplona - 30;
7) Alceu Feldmann - 29;
8) Serafin Jr. - 28;
9) José Vitte - 26;
10) Popó Bueno - 25;
11) Ricardo Maurício - 22;
12) Cesinha Bonilha - 20;
13) Ulisses Silva - 18;
14) Christian Fittipaldi - 16;
15) Leonardo Nienkötter - 6
16) Cesare Marrucci - 1.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: www.racingfestival.com.br

Curitiba recebe a quarta rodada do Racing Festival

2010-09-22T23:08:00.000-03:00

Trofeo Linea, F-Future Fiat e 600 Hornet integram o evento apadrinhado por Felipe Massa

O Autódromo Internacional de Curitiba receberá no próximo final de semana o Racing Festival, o evento do automobilismo brasileiro apadrinhado pelo Felipe Massa e que conta com o Trofeo Linea, a Fórmula Future Fiat e a 600 Hornet (motos). Serão três dias de movimentação em um dos principais circuitos do Brasil e a expectativa dos pilotos é grande. Sobretudo para quem saiu de São Paulo com a vitória na última bateria, como é o caso do carioca Duda Pamplona (Linea) e do potiguar Johilton Pavlak (F-Future). "Fiquei fora da primeira rodada no Rio, corri em Londrina e a vitória veio em São Paulo. Isso já deu um ânimo para brigar pelo título, vamos ver como será porque o campeonato é acirrado", disse Pamplona.

O Trofeo Linea tem a participação de vários dos principais pilotos do Brasil, e a liderança é do paulista radicado em Curitiba André Brangantini. Para se ter uma ideia do equilíbrio, Bragantini não venceu ainda na temporada, mas a regularidade lhe colocou no topo da classificação Duda Pamplona acredita que a fórmula do campeonato, com grid entre os oito primeiros invertido para a segunda bateria, é ideal. "Só o Andrezinho que abriu um pouco na frente, e mesmo assim não é grande a diferença. Nós estamos nove pontos atrás do segundo e por isso estou contente pelo trabalho." Além de Duda, são vários os pilotos experientes: Cacá Bueno, Antonio Jorge Neto, Ricardo Maurício, Giuliano Losacco, Alceu Feldmann, Christian Fittipaldi...

Entre os novatos da Fórmula Future Fiat, a categoria-escola que dará ao campeão uma vaga na Academia de Pilotos da Ferrari em 2011, Johilton Pavlak saiu de São Paulo com esperanças de terminar bem o ano. Com excelentes resultados no kartismo brasileiro, Pavlak teve sua primeira experiência com monopostos justamente na F-Future. Mesmo assim, ele tem evoluído a cada bateria. "Minha intenção é aprender mesmo com a categoria, e acho que isso vem acontecendo sim. Fiquei feliz por ter vencido logo em Interlagos, a pista da Fórmula 1. Sei que ainda não tenho a mesma experiência que outros, mas não há pressa. As coisas têm de ir acontecendo conforme for o melhor para minha carreira."

E pela primeira vez no ano o piloto do Rio Grande do Norte conseguiu testar antes da etapa. Foi na semana passada em Curitiba. "Andei com um carro mais potente que o Fórmula Future, mas foi importantíssimo para pegar a mão do traçado, aprender um pouco do que vou encontrar. Tenho certeza que agora chegarei para o fim de semana com mais segurança e mais tranquilidade para acertar o carro, porque aquela ansiedade para conhecer a pista não existe mais", definiu o campeão brasileiro de kart na categoria Shifter Júnior. "Vou entrar para ganhar, mas sei que preciso evoluir sempre. Então, vou andar em Curitiba para buscar o melhor."

Confira como está a classificação do Racing Festival após três rodadas duplas:

Trofeo Linea
1) André Bragantini - 54 pontos; 2) Cacá Bueno - 39; 3) Giuliano Losacco - 37; 4) José Cordova - 32; 5) Antonio Jorge Neto - 31; 6) Duda Pamplona - 30; 7) Alceu Feldmann - 29; 8) Serafim Jr. - 28; 9) José Vitte - 26; 10) Popó Bueno - 25; 11) Ricardo Maurício - 22; 12) Cesinha Bonilha - 20; 13) Ulisses Silva - 18; 14) Christian Fittipaldi - 16; 19) Leonardo Nienkötter - 6; 20) Cesare Marrucci - 1.

Fórmula Future Fiat:
1) Nicolas Costa - 74 pontos; 2) João Jardim - 68; 3) Francisco Alfaya - 61; 4) Johilton Pavlak - 59; 5) Vinicius Alvarenga e Jonathan Louis - 40; 7) Roberto Curia Jr. - 23; 8) Felipes Apezzatto - 19; 9) Rafael Azrak - 15; 10) Felipe Granzzotto - 2; 11) Lucas Colombo Russell - 1.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: www.racingfestival.com.br

Trofeo Linea no programa "A Noite É Uma Criança"

2010-09-15T00:45:00.003-03:00

Reportagem sobre o Trofeo Linea no programa "A noite é uma criança", do Otávio Mesquita, que foi ao ar em 31 de agosto de 2010.

http://videos.band.com.br/v_68968_trofeu_linea.htm

Uma parceria de sucesso

2010-09-03T20:29:00.002-03:00

Há quase 31 anos atrás nascia uma parceria de sucesso. Não tinha como ser melhor. Pai e filho. Mesmo nome: André Luiz Bragantini. Mas o segundo tem o Júnior. Não se separaram mais. Hoje, trabalham juntos na Stock Car. André Bragantini é chefe de equipe e coordenador da equipe RCM, a irmã da Eurofarma RC. A RCM em 2010 conta com os pilotos Alceu Feldmann e Lico Kaesemodel e André Bragantini Jr, o piloto, trabalha na equipe fazendo assessoria para o dono do carro número 63, no caso, o Kaesemodel.

Uma pergunta é recorrente para a família Bragantini: Por quê o Andrézinho (como é chamado no meio do automobilismo) não corre com o Andrézão? Mas a resposta não é tão simples assim. Primeiro porque patrocínio não é nada fácil de conseguir e tudo depende de interesses, equipes e contratos. Segundo porque é difícil a relação entre pai e filho. Para os outros, claro. O companheiro de equipe do André sempre tem (teve, teria) uma pontinha de inveja da relação e acha que existe uma proteção. Proteção de pai, só se for. E nada mais. Fora que a cobrança é muito maior, como se um acerto de carro dependesse somente do bom relacionamento. Enfim, pra eles também não é fácil. Mas com certeza o maior sonho dos dois é o pai ter o filho como piloto e o Júnior ter o pai como chefe de equipe. Em uma Stock Car, principalmente. Mas a parceria de pai e filho não vai acabar nunca e disso eles têm certeza. Nesse fim de semana, dos dias 04 e 05 de setembro, acontece em São Paulo a Corrida do Milhão da Stock Car e com certeza que juntos, eles tentarão o melhor resultado para a equipe e seus pilotos.

Cacá e Pamplona fazem a festa do Trofeo Linea em Interlagos

2010-08-23T22:35:00.004-03:00

Foto: Site Tazio

Idealizador e padrinho da categoria, Felipe Massa gostou do que viu neste domingo em Interlagos. Com as vitórias de Cacá Bueno na primeira e Duda Pamplona na segunda bateria, o Trofeo Linea comprovou todo o equilíbrio que vem marcando o seu primeiro ano de existência. Foram seis ganhadores em igual número de provas. O líder André Bragantini ainda não inscreveu seu nome na galeria de vencedores. No entanto, com um segundo e um quarto lugares, Bragantini fechou a primeira metade do calendário com a liderança mais folgada.

Bragantini e Cacá foram os protagonistas da corrida da manhã. Os dois dividiram a primeira fila do grid e o pole segurou a ponta até a sexta volta. Na abertura da sétima, Cacá mergulhou sobre Bragantini no Esse do Senna, fez a ultrapassagem e controlou a prova. A partir daí, as emoções ficaram por conta da luta pelas demais posições. O pódio foi completado por Cesinha Bonilha, mas o paranaense - surpreendente vencedor da terceira etapa em sua "casa" em Londrina - foi desclassificado na vistoria técnica.

Na segunda, aproveitando o sistema de grid invertido, Duda Pamplona - oitavo na bandeirada da quinta etapa - reinou de ponta a ponta. Mais uma vez, Cacá e Bragantini brilharam com corridas de recuperação que os levaram para o segundo e o quarto lugares - Giuliano Losacco foi o terceiro colocado. Atrás, não faltaram toques, rodadas e trocas de posições ao longo das 15 voltas.

Bragantini não conseguiu quebrar o tabu, mas observou que a prioridade do final de semana foi amplamente cumprida. "Sempre falei que o mais importante era pensar no campeonato. Por isso, procurei ao máximo ficar fora das confusões e somar o máximo de pontos. Levando em conta que meu carro nunca rendeu bem no último trecho do traçado, não tenho do que reclamar. Cheguei aqui com dois pontos de vantagem na liderança e vou embora com 15", analisou.

Cacá lamentou a demora para se livrar do segundo pelotão na segunda prova. Mas voltou a destacar o comportamento exemplar dos pilotos de ponta do Trofeo Linea. "Passei o Andrezinho e o Losacco e eles jogaram limpo". O tricampeão da Stock Car contabilizou enorme lucro na rodada dupla: chegou a Interlagos na sétima colocação e assumiu a vice-liderança. "Esses resultados foram importantes porque me devolvem à luta pelo título", explicou.

Pamplona comemorou intensamente no degrau mais alto do pódio da segunda bateria. Além da ótima largada, foi beneficiado pela luta aberta entre os pilotos que vinham atrás, o que lhe permitiu estabelecer um ritmo confortável. Para aqueles que sugeriam que Cacá esteve perto de uma segunda vitória com a aproximação no final, Pamplona disse que jamais se sentiu ameaçado. "Eu estava controlando o número de voltas e até já havia tirado um pouco o pé quando a equipe me avisou que haveria uma volta a mais", explicou. Pamplona afirmou ainda que o resultado vai dar novo gás à equipe. "Ainda estou me adaptando a esse carro com tração dianteira, nosso acerto ainda não é o ideal, mas o pessoal fez um ótimo trabalho."

Confirmando a evolução revelada em Londrina, Losacco conquistou mais um terceiro lugar, voltou ao pódio e subiu para terceiro no campeonato com 37 pontos, apenas dois atrás do antigo rival Cacá. "O carro não estava como eu queria, mas um 6º e um 3º são muito bons. Foi melhor até do que em Londrina e espero que venha mais ainda na próxima etapa em Curitiba", disse.

O resultado da 5a etapa:

1) Cacá Bueno - 14 voltas, em 27min36s620
2) André Bragantini - a 0s328
3) José Cordova - a 8s625
4) Serafin Jr. - a 9s680
5) José Vitte - a 10s800
6) Giuliano Losacco - a 11s033
7) Popó Bueno - a 11s289
8) Duda Pamplona - a 11s601
9) Christian Fittipaldi - a 11s827
10) Alceu Feldmann - a 16s055
11) Leonardo Nienkotter - a 16s156
12) Ricardo Maurício - a 17s391
13) Cesare Marrucci - a 18s621
14) Jorge Neto - a 18s969
15) Thiago Camilo - a 20s900
16) Betinho Sartorio - a 22s359
17) Fernando Nienkotter - a 22s689
18) Rodrigo Navarro - a 23s085
19) Luciano Kubrusly - a 8 voltas
20) Ulisses Silva - a 10 voltas

Resultado da 6a etapa:

1) Duda Pamplona - 15 voltas em 28min44s744
2) Cacá Bueno - a 0s577
3) Giuliano Losacco - a 3s538
4) André Bragantini - a 4s614
5) José Cordova - a 5s029
6) José Vitte - a 5s200
7) Christian Fittipaldi - a 5s723
8) Antonio Jorge Neto - a 10s711
9) Cesare Marrucci - a 23s556
10) Ulisses Silva - a 24s367
11) Betinho Sartório - a 26s781
12) Rodrigo Navarro - a 27s014
13) Clemente Faria Jr. - a 27s940
14) Leonardo Nienkötter - a 28s894
15) Alceu Feldmann - a 43s653
16) Popó Bueno - a 44s129
17) Ricardo Maurício - a 46s181
18) Serafin Jr. - a uma volta
19) Cesinha Bonilha - a duas voltas

Classificação do campeonato:

1 André Bragantini 54
2 Cacá Bueno 39
3 Giuliano Losacco 37
4 José Cordova 32
5 Antonio Jorge Neto 31
6 Duda Pamplona 30
7 Alceu Feldmann 29
8 Serafin Jr. 28
9 José Vitte 26
10 Popó Bueno 25
11 Ricardo Maurício 22
12 Cesar Bonilha 20
13 Ulisses Silva 18
14 Christian Fittipaldi 16
15 Leonardo Nienkotter 6
16 Cesare Marrucci 1

Fonte: Racing Festival

Foto: Michelle Bragantini

Bragantini imita Cielo e adivinha a pole do Trofeo Linea

2010-08-22T22:47:00.001-03:00

Ao melhor estilo César Cielo, o fenômeno brasileiro da natação, André Bragantini conquistou a pole da quinta etapa do Trofeo Linea, prova de abertura da rodada dupla deste domingo no Autódromo de Interlagos. Na noite de sexta-feira, depois de dominar os ensaios livres, o piloto da Full Time Sports seguiu o exemplo do medalhista de ouro olímpico dos 50 metros livres e escreveu num papelzinho o tempo que lhe garantiria a pole - 1min51s8s. "Deu certo. Fiquei até surpreso, mas funcionou", comemorou Bragantini, após cronometrar 1min51s829 na volta lançada que reuniu os seis melhores da tomada classificatória. Cacá Bueno partirá em segundo.

O líder do campeonato está dando um show em São Paulo. Neste sábado, voltou a comandar o terceiro e último treino livre e só não encabeçou a folha de tempos no Q1. Na hora da definição, no entanto, o instinto "matador" regressou em grande estilo. "A gente sabia que o Cacá era mais rápido no terceiro trecho. Por isso, procuramos compensar nos outros dois. Estamos perdendo na Junção não apenas do Cacá, mas também de outros pilotos, e devemos entender a razão", comentou.

Bragantini reconhece que a inferioridade num setor crucial do traçado é uma preocupação para a corrida. "Será uma prova com muito carro embolado, a chance de aproveitar o vácuo, e isso vai nos obrigar a pensar direitinho na melhor estratégia. O que não tenho dúvida é que será um domingo difícil."

A superioridade de Bragantini na etapa parece ser consenso até entre os rivais. "Acho que o Andrezinho é o piloto que melhor entendeu este carro. Ele tem uma boa experiência em carros de tração dianteira e isso pode esta fazendo a diferença", sugeriu Thiago Meneghell, engenheiro de Cacá Bueno. Apesar do poderio exibido, Bragantini disse que a prioridade no final de semana é conservar uma liderança que ocupa desde a rodada dupla inaugural no Rio de Janeiro. Mesmo reconhecendo que não vencer seria frustrante depois de andar tão bem desde os primeiros treinos, Bragantini avisou que o mais importante é a luta pelo campeonato. "A liderança é o que importa. Meus principais rivais estão saindo atrás e preciso aproveitar a oportunidade para aumentar a vantagem."

Outros destaques dos treinos classificatórios foram a terceira posição de José Vitte, a quarta de Cesinha Bonilha, estreante e vencedor de uma corrida em Londrina, e o sexto lugar de Rodrigo Navarro, companheiro de Christian Fittipaldi na Fittipaldi Racing. Navarro levou azar no Q2 e nem entrou na pista por causa de um superaquecimento que automaticamente deixou o motor em modo de segurança.

Com duração de 25 minutos e mais uma volta, a primeira bateria da categoria de turismo do Racing Festival começará às 11h05, com transmissão ao vivo pelo SporTv e pela RaceTv na Internet. A segunda será disputada a partir das 15h35 e terá a mesma duração, porém com a inversão das posições de largada dos oito primeiros em relação à ordem de chegada da primeira.

Os 10 melhores do grid da 5ª etapa do Trofeo Linea:

1 - André Bragantini Jr., 1min51s829 (138,715 km/h)
2 - Cacá Bueno, 1min51s857
3 - José Vitte, 1min52s608
4 - Cesinha Bonilha, 1min52s805
5 - Serafin Jr., 2min36s452
6 - Rodrigo Navarro (sem tempo)
7 - José Cordova, 1min52s125
8 - Giuliano Losacco, 1min52s127
9 - Alceu Feldmann, 1min52s153
10 - Popó Bueno, 1min52s246

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: Racing Festival

Bragantini é o dono do dia em Interlagos

2010-08-20T18:10:00.000-03:00

Foi uma sexta-feira inspirada para André Bragantini. O líder do campeonato dominou as duas sessões de treinos livres que abriram a programação da terceira rodada dupla do Trofeo Linea e mostrou que poderá ser um dos mais fortes candidatos à pole da prova de abertura da programação no domingo. Além de andar na frente, Bragantini ainda revelou poderes sobrenaturais ao antecipar com precisão o tempo que os carros mais rápidos registrariam nos ensaios da manhã. Thiago Camilo, Cacá Bueno e Cesinha Bonilha completaram os quatro primeiros.

Apesar do ótimo desempenho numa pista que conhece como a palma da mão, Bragantini procurou jogar água na fervura em relação às suas chances nas tomadas classificatórias deste sábado. E fez mistério sobre a condição dos pneus que usou na segunda sessão, embora a diferença de quase um segundo sobre a primeira sugira que calçou um jogo zerinho. "Estamos no caminho certo, mas ainda temos de melhorar. Falta um pouco de velocidade de reta, principalmente na Junção, e não sabemos as causas. No período da tarde, coloquei pneus apenas melhores", despistou Bragantini, que revelou preocupação com o poderio demonstrado por Camilo e Cacá. "Eles estão fortes e vão brigar pela pole". O paranaense Alceu Feldmann, companheiro de equipe de Bragantini, sofreu com uma forte gripe ao longo do dia e finalizou em 18º.

Camilo creditou a arrancada animadora à reestruturação interna experimentada pela equipe depois da prova de Londrina, onde foi vítima de desclassificação no qualifying e obrigado a partir do final do grid. "Conversamos bastante sobre os problemas e começamos a crescer. Foi apenas uma sexta-feira, mas desde a parte da manhã eu já sentia que o carro estava bom", explicou. A exemplo de Bragantini, no entanto, afirmou que a pole é uma possibilidade que dependerá da evolução do acerto no sábado. E não se negou a comentar o estado dos pneus utilizados na segunda e mais rápida sessão do dia. "Coloquei só dois novos na frente."

Destaque da etapa de Londrina, onde venceu logo na estreia ao substituir a Luciano Kubrusly, Cesinha Bonilha confirmou o bom resultado da "pista de casa" ao fechar o agregado dos ensaios na quarta colocação. Seu desempenho voltou a chamar a atenção, mas nada que surpreendesse os colegas que já conheciam sua história nas pistas. "Cesinha tem um ótimo potencial. Eu sabia que ele andaria bem aqui em Interlagos", avalizou Bragantini.

A categoria de turismo do Racing Festival retomará amanhã os treinos livres a partir das 11h20. A ordem de largada da quinta etapa será conhecida depois das tomadas classificatórias, divididas em duas partes. Na segunda, apenas os seis mais rápidos, com direito a uma única volta lançada, decidirão quem largará na frente.

Os tempos em Interlagos foram estes:

1) Andre Bragantini 1:52.305
2) Thiago Camilo 1:52.482
3) Caca Bueno 1:52.532
4) Cesinha Bonilha 1:52.734
5) Jose Cordova 1:53.112
6) Clemente Jr. 1:53.123
7) Serafin Jr 1:53.216
8) Popo Bueno 1:53.243
9) Giuliano Losacco 1:53.303
10) Christian Fittipaldi 1:53.378
11) Duda Pamplona 1:53.541
12) Jose Vitte 1:53.655
13) Fernando Nienkotter 1:53.697
14) Antonio Jorge Neto 1:53.728
15) Ricardo Mauricio 1:53.729
16) Rodrigo Navarro 1:53.757
17) Cesare Marrucci 1:54.275
18) Alceu Feldmann 1:54.486
19) Ulisses Silva 1:54.519
20) Luciano Kubrusly 1:54.699
21) Leonardo Nienkotter 1:55.173
22) Betinho Sartorio 1:55.414

Fonte: Racing Festival

Trofeo Linea reabre luta pela liderança em Interlagos

2010-08-20T11:41:00.003-03:00

Foto: José Mário Dias

Ponteiro do campeonato, André Bragantini prevê tempo de volta abaixo de 1m53

Com quatro ganhadores diferentes nas duas primeiras rodadas duplas, o Trofeo Linea reabre a luta pela liderança de seu primeiro ano de existência a partir desta sexta-feira no Autódromo de Interlagos. Serão duas sessões de treinos livres e o total de 90 minutos de ensaios para que equipes e pilotos iniciem o trabalho de acerto dos carros para os 4.309 metros do circuito paulistano. Na avaliação do líder André Bragantini Jr., no entanto, a tarefa dos pilotos será facilitada pelo amplo conhecimento que todos detêm da pista. "Acho que cinco voltas serão suficientes para o pessoal começar a acelerar para valer. É mais uma questão de adaptar o carro ao traçado, porque os pilotos estão cansados de correr aqui", lembra, ressaltando a boa expectativa para as provas deste domingo em São Paulo.

Bragantini vem cumprindo uma campanha pautada pela regularidade. Ainda não venceu, mas comanda a classificação desde a abertura da temporada no Rio de Janeiro. Neste final de semana, andará com um carro de tração dianteira pela primeira vez desde 2008. Com base na longa experiência em Interlagos, o piloto da equipe Full Time acredita que os tempos de volta estarão na casa de 1m53. "Talvez até um pouco menos, porque o Linea evoluiu bastante desde o começo do campeonato", lembrou o paulista radicado em Curitiba.

A quinta-feira em Interlagos serviu para a montagem dos boxes e os ajustes finais nos carros para os treinos de amanhã. O carioca Serafin Jr. foi um dos primeiros a chegar ao autódromo e participou ativamente dos trabalhos da W2 Racing. Espera finalmente encontrar em São Paulo a sorte que faltou nas visitas anteriores em outras categorias. "Não sei o que acontece, mas aqui as coisas quase sempre começaram bem e terminaram mal para mim. Exatamente o contrário do que ocorreu em Londrina, onde bati nos treinos de sábado, terminei a primeira prova em oitavo e ganhei a segunda. É verdade que as características do circuito ajudaram, porque as ultrapassagens lá são quase impossíveis. Mas o Duda Pamplona estreou, andou bem e mostrou que o carro estava mesmo bom. Com as modificações que trouxemos para cá, onde o asfalto é bem mais liso, espero que nossa sorte seja ainda melhor."

O paulista Luciano Kubrusly passou pelo autódromo, conversou com o preparador Carlos Pagliaro e está confiante em voltar a correr depois da ausência no norte paranaense por causa de uma contusão. "Ainda sinto a tendinite na perna direita, mas melhorei bastante. Estou ansioso, porque da última vez que corri em Interlagos era presidente da associação de pilotos da categoria e tinha diversas atribuições. Agora, serei como um piloto normal, preocupado apenas em acelerar e reclamar do carro", brincou Kubrusly, que deveria ter estreado naquela etapa. Azar de uns, sorte de outros. Chamado às pressas para ocupar seu lugar, o londrinense Cesinha Bonilha surpreendeu ao vencer a prova em sua primeira experiência no Trofeo Linea.

Bragantini lidera com 32 pontos, contra 30 de Antonio Jorge Neto, 28 de Alceu Feldmann e 22 de Ricardo Maurício. A primeira sessão de treinos livres do Trofeo Linea está marcada para as 11h10, com 30 minutos de duração. A segunda será realizada das 14h50 às 15h50. A Fórmula Future Fiat e a 600 Hornet (motos) completam a programação do Racing Festival em Interlagos.

O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.

Fonte: Racing Festival

E a liderança continua...

2010-07-27T22:08:00.010-03:00

Foto: José Mário Dias

Depois de um sábado em Londrina cheio de dificuldades nos treinos, o domingo foi um pouco melhor para André Bragantini. Pode-se dizer que ele saiu no lucro.

A 3ª etapa, realizada no domingo pela manhã, foi uma corrida de recuperação e o piloto fez o possível para terminar a prova inteiro e assim poder participar da 4ª etapa, pela tarde. André saiu da 18ª posição, depois de não conseguir classificar no sábado. Escapando dos acidentes no meio da corrida e procurando conseguir conquistar o máximo de posições possíveis na travada pista, acabou terminando a corrida na 11ª posição, sendo assim seu lugar no grid da segunda bateria do dia. O companheiro de André, Alceu Feldmann, chegou na posição que largou, em 2º lugar. Cacá Bueno, o pole position da etapa, queimou a largada e foi punido. Cesinha Boninha foi o vencedor e Ricardo Maurício completou o pódio.

Já na 4ª etapa Bragantini saiu na busca pelos pontos. Com uma ótima e surpreendente largada, conquistou cinco posições. Quando já estava em quarto lugar, em uma disputa de posições com José Vitte, que acabou perdendo o controle e saindo da pista, André por pouco não saiu da corrida. Conseguiu segurar seu carro, voltando em quinto e assim conseguiu terminar a prova, somando importantes pontos para o campeonato. O vencedor foi Serafin Jr., com Giuliano Losacco em segundo e Christian Fittipaldi em terceiro.

Ao fim das duas etapas do fim de semana, André segue na ponta do campeonato com 32 pontos. Logo atrás, com 30, está Antônio Jorge Neto. Alceu Feldmann, companheiro de equipe de André, está em terceiro lugar, com 28 pontos. As duas próximas etapas serão em São Paulo, no autódromo de Interlagos, no dia 22 de agosto.

Fotos: José Mário Dias

Sábado de classificação em Londrina

2010-07-24T21:40:00.007-03:00

Na sexta-feira em Londrina, André Bragantini teve problemas com o motor, que só falhava no primeiro treino livre do Trofeo Linea. Já para o segundo treino o motor voltou ao normal, sem nenhuma explicação e o piloto acabou fazendo o melhor tempo do dia. Já no sábado a história foi mais complicada. No treino livre que aconteceu pela manhã, André teve o mesmo problema com o motor e não conseguiu completar nem uma volta. Não conseguiram achar o problema e o motor foi trocado, fazendo com que ele perdesse dez posições no grid. Mesmo assim Bragantini não conseguiu realizar o treino classificatório e sua posição para a 3ª etapa do campeonato é o 18º lugar, após os pilotos Clemente Faria Jr., Christian Fittipaldi e Thiago Camilo serem desclassificados por irregularidades na cambagem, acima do permitido pelo regulamento. Após a classificação, porém, a própria equipe de André, a Full Time, decidiu que o chicote seria trocado. Assim então ele conseguirá participar da primeira corrida do dia, que será realizada na manhã desse domingo, com largada prevista para as 11h40. A 3ª etapa do Trofeo Linea terá tranmissão pelo site www.racetv.com.br. O pole position é o piloto Cacá Bueno e a segunda colocação ficou com o companheiro de André, Alceu Feldmann. A 4ª etapa, que será no domingo a tarde, será transmitida pelo canal SporTV, às 15h10.

Abaixo, seguem algumas fotos do dia, do fotógrafo José Mário Dias:

Texto: Michelle Bragantini

Bragantini comanda dobradinha no Trofeo Linea

2010-07-23T19:43:00.005-03:00

Foto: José Mário Dias

Foi uma mudança da água para o vinho. Sem ter completado uma única volta nos ensaios extras da manhã, o "paranaense" - na verdade, paulista que reside em Curitiba já há alguns anos - André Bragantini deu as cartas na primeira sessão de treinos livres da segunda rodada dupla (3ª e 4ª etapas) do Trofeo Linea. Para completar o domínio da equipe, Full Time Sports, Alceu Feldmann - outro representante do estado - terminou em segundo, depois de fazer a volta mais rápida nas atividades matinais.

O resultado foi até certo ponto inesperado mesmo para Bragantini, que lidera o campeonato graças aos dois segundos lugares na abertura do calendário no Rio de Janeiro no fim de maio. "É sempre uma surpresa quando se fica em primeiro, principalmente quando se corre com pilotos tão bons quanto os do Trofeo Linea. O que me deixou mais tranqüilo foi o desempenho do Alceu pela manhã. Eu sabia que nosso carro seria competitivo quando resolvêssemos os problemas de falhação que tinha apresentado logo que saiu dos boxes", comentou.

Toda a parte elétrica do carro passou por uma rigorosa revisão antes que Bragantini pudesse entrar na pista. "Trocamos tudo, e o motor acendeu imediatamente", lembrou. Alegre com a recuperação depois do início preocupante, Bragantini fez questão de ressaltar o trabalho dos técnicos da equipe. "O pessoal trabalhou duro no desenvolvimento do carro durante esse intervalo entre as corridas e conseguimos melhorar bastante", elogiou. Feldmann, especialista nos 3.145 metros do traçado do norte paranaense, admitiu que seu trabalho foi importante para a performance do parceiro. "Como ele não andou, pôde poupar os quatro pneus", disse. "Eu andei apenas com dois novos no período da tarde."

O domínio dos pilotos da casa só não foi ainda mais esmagador porque o paulista Thiago Camilo - outro que praticamente nem deixou os boxes pela manhã - desbancou José Cordova do terceiro lugar nos últimos minutos da prática de uma hora. Outros destaques da sexta-feira foram o quinto lugar do catarinense Leonardo Nienkötter, além do desempenho dos estreantes. Duda Pamplona fechou em 6º e Christian Fittipaldi foi o 9º. Chamado de última hora para substituir a Luciano Kubrusly, impedido de pilotar por causa de uma tendinite na perna direita, o londrinense Cesinha Bonilha mostrou uma rápida adaptação ao carro e ficou em 13º.

Neste sábado, os carros voltam à pista para a segunda sessão de treinos livres às 10h20. As tomadas classificatórias, incluindo o Top Qualifying com os seis mais rápidos para a definição da pole, serão realizadas a partir das 15h20.

Os tempos:

1º) André Bragantini, 1min28s934
2º) Alceu Feldmann, a 0s199
3º) Thiago Camilo, a 0s617
4º) José Cordova, a 0s765
5º) Leonardo Nienkötter, a 1s026
6º) Duda Pamplona, a 1s062
7º) Serafin Jr., a 1s391
8º) Ricardo Maurício, a 1s405
9º) Christian Fittipaldi, a 1s478
10º) Antonio Jorge Neto, a 1s521
11º) Clemente Faria Jr., a 1s707
12º) Giuliano Losacco, a 1s819
13º) Cesinha Bonilha, a 1s837
14º) Ulisses Silva, a 1s944
15º) Fernando Nienkötter, a 1s983
16º) Cacá Bueno, a 2s113
17º) José Vitte, a 2s257
18º) Cesare Manucci, a 2s538
19º) Rodrigo Navarro, a 2s569
20º) Betinho Sartório, a 3s895
21º) Popó Bueno, a 22s227

Fonte: Racing Festival

Palavra de Piloto - II

2010-07-20T21:21:00.004-03:00

Hoje em dia existem muitas ligas virtuais, tanto no Brasil como no mundo para a realização dos campeonatos. Existem vários formatos e várias categorias para tudo que é tipo e gosto. Cockpits, volantes com force feedback e muito mais para tornar a coisa ainda mais real.

No Brasil existem ligas muito bacanas, como a La Piazza Racing, a GTR Brasil, a Liga IVR, entre várias outras as quais têm um trabalho de gente muito séria por trás. Os campeonatos inclusive contam com premiação e tudo, entre troféus, medalhas, monitores, volantes, cockpits, enfim... Existe uma quantidade enorme de coisas envolvidas por trás disso tudo, que aos olhos dos leigos se parece com um simples joguinho.

Esses simuladores realmente trazem uma imersão muito grande a quem joga, e para os pilotos “reais” ajuda muito, principalmente na concentração e nos ajustes dos carros. Várias fábricas de pneus e montadoras estão se envolvendo nesses simuladores e isso trás para nós a mensagem de que o AV tem muito ainda a crescer e evoluir.
Fora tudo isso, os campeonatos de forma geral são pagos, existe quase sempre uma taxa de inscrição para os participantes. Sinal de quem simplesmente quer jogar para brincar de bate-bate vai acabar perdendo dinheiro e credibilidade, pois as ligas têm regulamentos e regras que precisam ser seguidas, para que não aconteça de aparecerem os espertinhos que querem apenas zoar e estragar o hobbie dos outros.

Inclusive existem as transmissões ao vivo das corridas pela internet , o que atrai um grande número de telespectadores e isso acaba trazendo patrocinadores reais justamente por causa da divulgação e promoção que essas transmissões acabam tendo.

Muitas equipes foram criadas, onde seus integrantes compartilham de grandes amizades e união. Eu posso dizer aqui que tenho orgulho de participar de uma equipe que dá um show de fidelidade e companheirismo. A minha equipe virtual é a TBR (Team Brasil Racing) e meus companheiros que dela participam são pessoas que amam o AV e o automobilismo real de uma forma geral. São pessoas aficionadas por automobilismo e é muito bacana compartilhar experiências com eles. A gente troca muita informação e se ajuda mutuamente, e isso tudo acaba sendo revertido para a vida real, o que é algo muito bacana.

Nesse semestre que estamos entrando, eu irei participar de mais campeonatos e em breve darei mais informações para todos vocês que quiserem acompanhar ou participar junto. Além de mim, no Brasil pilotos como Valdeno Brito, Cacá Bueno, Beto Monteiro, entre outros, participam dos campeonatos virtuais.

Para finalizar eu convido a todos que quiserem ingressar nesse mundo, onde você acaba tendo, nem que por uns momentos, a sensação de estar realizando um sonho de ser um piloto de verdade.

A seguir, alguns links dos campeonatos, transmissões e da minha equipe virtual.
Grande abraço!

Equipe TBR: http://teambrasilracing.blogspot.com/

Liga LPRacing: http://www.lpracing.com.br/site/
Liga GTR Brasil: http://www.gtrbrasil.com/
Liga IVR: http://www.ligaivr.com.br/
Liga R2P: http://www.race2play.com/

Transmissão AV:

Race Brasil: http://www.racebrasil.com.br/
Grid TV: http://www.gridtv.com.br/

Simuladores:

Race On: http://www.race-game.com/
Rfactor: http://www.rfactor.net/
IRacing: http://www.iracing.com/
Armaroli: http://www.armaroli.com/

P.S.: Não se esqueçam de acompanhar a segunda etapa do Trofeo Linea a ser realizada no próximo domingo, em Londrina/PR com a transmissão da Race TV e da SporTV, mais especificamente as 15hs. Conto com sua torcida!

Palavra de Piloto - I

2010-07-13T18:25:00.005-03:00

Primeira etapa - Rio de Janeiro

Bom pessoal,

Venho através desta estrear minhas colunas deste ano a respeito das minhas corridas e do automobilismo em geral. Vou começar falando sobre a primeira etapa do Trofeo Linea, realizada entre os dias 27 e 30 de maio no Autódromo Internacional de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Estreia de uma categoria sempre é tudo muito complicado, pois são carros novos, novas equipes, pilotos, organização, enfim... Eu sinceramente esperava menos do que eu vi. Fiquei realmente muito contente e animado por ver a organização realizada pela RM Events. Carlinhos Romagnolli e família Massa estão de parabéns pelo início de temporada. Evento muito bem organizado, bom público para um dia de sol nas praias cariocas e mesmo assim a galera não deixou de prestigiar.

Para mim, foi muito positivo tudo que me aconteceu. Esse ano eu conto novamente com o patrocínio do Laboratório Eurofarma e do apoio da Credipar. A minha equipe é novamente a Full Time do competente Mauricio Ferreira. Full Time a qual participa também da Stock Car e da GT3. Começamos com treinos coletivos na quinta-feira e de uma forma geral todos os carros não tiveram maiores problemas, tudo correu dentro da normalidade. Foi um dia mais proveitoso para nos acostumarmos com o carro, conhecer todo o funcionamento das coisas de uma forma geral. O resultado na tabela de tempos em si não era o mais importante para este dia, mas começamos bem, andando sempre entre os seis primeiros, tanto eu como meu companheiro de equipe Alceu Feldmann. Nossa parceria tem sido bem bacana e creio que teremos um grande campeonato pela frente.

Na sexta-feira, comecei novamente andando muito bem, agora entre os três primeiros e isso me animou bastante. Mas já no final do dia senti algo estranho, uma perda de potência no carro que me fez perder cerca de 1 segundo por volta. No sábado pela manhã, tivemos outro treino oficial e fiquei quase entre os últimos, o que confirmou nosso problema. Levamos o carro para os engenheiros da categoria darem uma olhada e eles nos deram algumas dicas sobre o que poderia resolver nosso problema. Optamos por corrigir as falhas e não trocar de motor para a classificação, o que seria um grande risco.

Bem, não adiantou nada e minha posição de largada foi apenas a 13ª colocação entre os 19 carros. Na primeira corrida da rodada dupla eu percebi que o máximo de pontos que eu conseguisse fazer seria excelente largando de onde eu estava e devido ao nível excelente de pilotos que a categoria apresenta. Trocamos enfim o motor para a corrida esperando alguma melhora. E deu tudo certo! Larguei bem, fui fazendo uma corrida agressiva, me aproveitando dos enroscos da frente e acabei cruzando em um excelente quarto lugar. Com as punições dos dois pilotos da minha frente, subi ao pódio em segundo, o que foi excelente tendo em vista a posição que larguei.

Para a segunda corrida, invertem-se as posições dos oito primeiros colocados da primeira prova. Portanto eu que cheguei em segundo, larguei em sétimo. Bem, vamos lá, mesma estratégia de pensar no máximo de pontos. Mas meu carro se apresentava muito bem, como na primeira corrida e vim conseguindo algumas ultrapassagens, saindo dos acidentes até que me vi em segundo novamente. Tentei de todo jeito ultrapassar o Ulisses Silva, mas ele se defendeu muito bem e conquistei mais um excelente segundo lugar, o que me colocou na liderança do campeonato.

Acabei sendo o campeão da etapa, que é uma premiação para o piloto que conquista mais pontos nas duas corridas e isso me deixou extremamente satisfeito, tendo em vista que esta foi minha primeira corrida do ano, sendo que fiquei parado por quase seis meses.

Agora e partir para Londrina em busca de mais ótimos resultados e tentar assim manter a liderança do campeonato. Conto com a torcida de todos vocês e vou dar o melhor de mim para tentar trazer mais troféus para casa!

Um grande abraço a todos!!!
André Bragantini

E foi dada a largada...

2010-06-30T17:08:00.003-03:00

E foi dada a largada para André Bragantini Jr. Começa aqui o novo blog do piloto, com textos sobre suas corridas, vídeos, fotos, interatividade e muito mais!

André sempre teve o automobilismo no sangue. Seu tio, Artur Bragantini, foi piloto de fórmula na década de 70 e 80, conquistando diversos títulos. Seu pai, André Bragantini, sempre trabalhou com automobilismo e com grandes nomes, como Marcos Gracia, Ingo Hoffman, Chico Serra, Beto Giorgi, Valdeno Brito, entre outros. Hoje, "Andrézão" é chefe de equipe da RCM Motorsport, equipe "irmã" da RC Eurofarma na Stock Car, que tem como pilotos o catarinense Alceu Feldmann e o paranaense Lico Kaesemodel.

Quando criança, André andou de kart e foi campeão paulista e campineiro com apenas 11 anos de idade. Por problemas financeiros e sem patrocínio, André parou e voltou às pistas, com 16 anos, na Fórmula Uno, sendo campeão da categoria Novatos em 1996. No ano seguinte, conquistou o campeonato da Copa Palio, categoria B e em 1999 ainda foi campeão da Copa Palio, na categoria A, com nomes de peso como Antônio Jorge Neto, Cacá Bueno e mais pilotos renomados do meio. Em 1997, chegou a fazer testes de Fórmula Vauxhall na Inglaterra e obteve ótimos resultados, mas novamente surgia o empecilho da falta de patrocinadores.

"Andrézinho", como é conhecido nas pistas, sempre andou de turismo. Além das categorias acima, ainda foi campeão da extinta Copa Corsa em 2000 e também da DTM Picape. Em 2002, André participou da Copa Clio, que estreava no mesmo ano. Foi vice campeão, ficando a poucos pontos do campeão, Luís Carreira Jr. Em 2003, André participou da Stock Car, ao lado do piloto Gualter Salles e em 2004, andou com Thiago Camilo na mesma equipe. Conquistou a pole position na etapa de Brasília, em 2003 e sempre estava entre os dez primeiros colocados.

Por falta de patrocínio, voltou à Copa Clio em 2005 e 2006, assim como participou também da Super Clio e chegou a ganhar corridas, mas a categoria acabou antes do previsto. Em 2007, André correu na Stock Car Light, disputando corrida a corrida o campeonato e terminou o ano como vice campeão, atrás somente de Beto Gresse, que sagrou-se campeão naquele ano. Em 2008, os dois se juntaram para formar uma nova equipe na Stock Car e conseguiram manter a equipe entre as classificadas para o ano seguinte.

Já em 2009, André Bragantini Jr. voltou para a Copa Vicar (antiga Stock Car Light), ao lado de Rafael Daniel, que foi o campeão do campeonato. André teve diversos problemas durante o campeonato, mas ainda assim terminou o ano em entre os dez primeiros e ajudou novamente outra equipe a subir para a categoria mais importante do automobilismo nacional, a Stock Car.

Em 2010, começa um novo ano para o piloto, literalmente. André volta às pistas após alguns meses parado, pelo Trofeo Linea, categoria de turismo que faz parte do Racing Festival, evento organizado por Felipe Massa e seu pai, Titônio Massa. Após as primeiras corridas, realizadas dia 30 de maio, André é líder do campeonato, tendo terminado em segundo lugar nas duas primeiras etapas.

Então se você é fã de automobilismo e principalmente do piloto André Bragantini Jr., não deixe de acompanhar o seu blog, assim também como o seu twitter: www.twitter.com/AndreBragantini e a sua comunidade no Orkut: http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=575171 .

André ainda é portador de uma Síndrome, chamada Gilles de La Tourette, que lhe causa espasmos involuntários pelo corpo e voz desde os sete anos de idade. Por isso, ainda é uma grande exemplo de garra e determinação. Mas isso é assunto para os próximos capítulos.

Seja bem vindo e participe!